Propietarios de automóviles eléctricos en Quebec para ver un aumento de impuestos y tarifas: presupuesto de Quebec

En el último presupuesto de Quebec, presentados el martes, los propietarios de vehículos eléctricos tendrán una nueva contribución anual de $ 125 a partir de 2027 para financiar la red de carreteras. Los viajes gratuitos en puentes de peaje y transbordadores para EV también llegarán a su fin, y también llegará un impuesto adicional para los propietarios de automóviles de lujo y un aumento en las primas de seguros.

“La tarifa de $ 125 que dice el gobierno es para el mantenimiento de la carretera y el tránsito de apoyo, para mí, envía el mensaje equivocado”, dijo Daniel Breton, presidente y CEO de Electric Mobility Canada.

Según Breton, la elección del gobierno de atacar a los propietarios de automóviles eléctricos, contradice sus objetivos de reducir el consumo de petróleo y disminuir el número de vehículos de gas en un 40 por ciento para 2030.

“He estado diciendo esto durante años, si no décadas, que deberíamos tener un sistema de bate de tarifa donde grandes contaminadores y autos grandes que consumen mucha gasolina deberían obtener una superficie o una tarifa para que puedan pagar el reembolso de los automóviles eléctricos”, explicó.

Pero otros expertos de la Canadian Automobile Association (CAA) argumentan que con los automóviles eléctricos presentes en nuestras carreteras durante más de una década y con más autos eléctricos que se unen a los propietarios de autos de servicio en la carretera cada año, este anuncio no es una sorpresa.

“Creemos que era predecible y probablemente sea una forma justa para que cada usuario de la carretera contribuya a mantener estas carreteras que necesitan un amor de amor”, dijo Jesse Caron, experto en automóviles de CAA-QUEBEC.

“Para las personas que no manejan muchos kilómetros por año, eso podría convertirse en un factor y podrían retrasar su adopción de esa nueva tecnología. Los conductores de EV que conducen como 20,000 kilómetros al año, incluso con estas nuevas tarifas de $ 125 por año, aún contribuirán mucho menos que un propietario de un vehículo de gas”, Caron continuó a explicando la comparación de la comparación de la nueva tarifa anual Versus la tarifa de gasolina de gasolina.

Aunque, el impuesto anual no es el único factor que los conductores tendrán que tener en cuenta al decidir si se quedan con un motor de gas o hacer el cambio a un vehículo eléctrico; ahora también deben considerar un nuevo impuesto del 1 por ciento en todos los vehículos de lujo por encima de $ 62,000.

“Hubo una exención para autos eléctricos, ya sabes, ese impuesto por encima de $ 75,000”, se lamentó Breton. “No había impuesto de lujo para los autos eléctricos, pero ahora dicen que los autos de gas y electricidad estarán en un campo de juego nivelado”.

Pero en el lado positivo, con la creciente demanda de automóviles eléctricos a lo largo de los años, los compradores ahora tienen más modelos para elegir.

“Se ofrecen muchos vehículos que cuestan mucho menos de $ 62,000”, expresó Caron.

Para aquellos que se preguntan si quedan algún incentivo para la compra de un nuevo vehículo eléctrico, a partir del 1 de abril, no serán todas las malas noticias.

“El reembolso de $ 4,000 está de vuelta, lo cual es una buena noticia”, dijo Breton. “El reembolso de la compra de un cargador EV para su casa ha vuelto, lo cual también es una buena noticia”, agregó.