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Ottawa presenta nuevos objetivos de gases de efecto invernadero a la ONU, planea cambios en la fijación de precios del carbono & # x27; punto de referencia & # x27;

Written by on July 13, 2021


El gobierno federal presentó oficialmente el nuevo objetivo de emisiones de gases de efecto invernadero de Canadá a las Naciones Unidas esta mañana, comprometiendo formalmente al país a reducir las emisiones entre un 40 y un 45% por debajo de los niveles de 2005 para 2030.

Mientras tanto, el ministro de Medio Ambiente, Jonathan Wilkinson, ha escrito a sus homólogos provinciales para decirles que planea modificar el punto de referencia federal de fijación de precios del carbono para eliminar algunas de las discrepancias y exenciones que han surgido a medida que las provincias implementaron sus propias políticas durante los últimos años.

“Como discutimos, y como lo discutieron nuestros respectivos funcionarios durante los últimos meses, Canadá se ha comprometido a actualizar su enfoque de fijación de precios del carbono para hacerlo más justo y riguroso”, dijo Wilkinson en el carta enviada hoy a los ministros provinciales.

En una entrevista, Wilkinson dijo que el gobierno federal está dispuesto a trabajar “en colaboración” con las provincias, pero no espera que el apoyo a los cambios sea unánime.

El ministro de Medio Ambiente y Cambio Climático, Jonathan Wilkinson, habla con los medios de comunicación durante el retiro del gabinete liberal en el hotel Fairmont en Winnipeg el 19 de enero. , 2020. (Mike Sudoma / Canadian Press)

La presentación de Canadá a la ONU, conocida formalmente como Contribución Determinada a Nivel Nacional (NDC), confirma un objetivo que se anunció por primera vez en abril cuando funcionarios canadienses participaron en una cumbre climática internacional convocada por Estados Unidos.

Según la NDC, ese objetivo significaría reducir las emisiones totales de Canadá a entre 401 y 438 megatoneladas para 2030. En 2018, el último año del que se dispone de información, Canadá representó 729 Mt de emisiones.

El gobierno liberal dice que cuando se toman en cuenta las políticas actuales y anunciadas recientemente, las emisiones están en camino de caer a 468 Mt para 2030, una disminución del 36% por debajo de los niveles de 2005.

Seis meses para elaborar un plan

Según los términos de la Ley de Responsabilidad de Emisiones Netas Cero promulgada recientemente, Wilkinson tiene seis meses para presentar un plan para alcanzar el nuevo objetivo.

Mientras tanto, Wilkinson está buscando realizar cambios en el punto de referencia federal de precios del carbono, que establece los estándares mínimos que las provincias deben cumplir cuando implementan su propio cargo por combustible para los consumidores o un sistema industrial para los grandes emisores.

Un informe reciente del Institute for Climate Choices, encargado por el gobierno federal, dijo que las opciones de diseño y las exenciones a nivel provincial han dado lugar a diferencias en la cobertura y el precio en todo el país.

Con el fin de hacer que las reducciones de emisiones sean eficientes y justas, los autores del informe dijeron que los ministros federales, provinciales y territoriales deberían “trabajar para desarrollar un estándar común de cobertura de emisiones para la fijación de precios del carbono” y “punto de -Deben eliminarse los descuentos en las ventas “sobre el combustible.

Nivelación del campo

“Si observa el precio de la contaminación, representa aproximadamente un tercio de las [total] reducciones que hemos identificado, pero solo lo hace si, en De hecho, los sistemas están estructurados de tal manera que generan reducciones incrementales y son relativamente similares en todas las provincias y territorios “, dijo Wilkinson a CBC News.

El nuevo punto de referencia entraría en vigor para 2023.

En su carta, Wilkinson dijo que las políticas provinciales tendrán que cubrir la misma proporción de emisiones que serían cubiertas por el respaldo federal y que las medidas para evitar la “fuga de carbono”, las empresas que trasladen la producción a países con estándares de emisiones más bajas, se restringirán a los sectores que lo requieran.

Los gobiernos no podrán “debilitar la señal de precios” con rebajas o reducciones en otros impuestos a la gasolina, escribió Wilkinson. En dos provincias, New Brunswick e Isla del Príncipe Eduardo, los impuestos al carbono sobre el combustible se compensaron parcialmente con los recortes correspondientes al impuesto provincial a la gasolina.

También se aplicarían nuevos requisitos a la compra de compensaciones de carbono, dijo Wilkinson en su carta.