Ottawa invierte $ 1 g para facilitar inversiones de $ 10 g en el aeropuerto de Montreal-Trudeau

El Banco de Infraestructura de Canadá (BIC), una empresa estatal federal, presta $ 1 mil millones en Aéroports de Montréal (ADM) para ayudarlo a construir una nueva infraestructura y, por lo tanto, responder al crecimiento del tráfico aéreo.

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ADM planea invertir $ 10 mil millones para 2035 en el aeropuerto de Montreal-Trudeau (YUL).

Los líderes de ADM establecen que Yul dará la bienvenida a 25 millones de pasajeros en 2028 y hasta 35 millones en 2035. El año pasado, 22.4 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto más grande de Quebec.

Nuevo muelle

Entre el trabajo planeado, está la reconfiguración de las carreteras de acceso al aeropuerto, la construcción de nuevos estacionamientos y aterrizajes, así como la construcción de un nuevo “edificio de interfaz” para conectar la futura estación de la Metropolitan Express Network (REM) a la aerolínea.

ADM también desea construir un nuevo “muelle por satélite” con puertas de embarque e instalar nuevos sistemas para aumentar la capacidad de tratamiento del equipaje.

“Si bien ADM está trabajando duro para construir el aeropuerto del mañana, el apoyo de socios como el BIC nos permite asegurar los medios para llevar a cabo nuestras ambiciones. El plan de desarrollo de YUL es vasto, pero necesario para que nuestro aeropuerto internacional pueda continuar con el crecimiento en el tráfico de pasajeros, así como a las expectativas y necesidades de los usuarios de nuestras instalaciones”, dijo el CEO de ADM, YVes Beauch, en una comunicado de prensa.

“La cabeza en la arena”

“Está claro que significa más aviones en el cielo de Montreal, por lo que más ruido”, deploró el Periódico Pierre Lachapelle, presidente de la organización Les Pollées de Montréal-Trudeau.

“Aviación civil, es seguro que siempre es encantador”, agregó. Es emocionante, es sinónimo de viajes y vacaciones, pero como muchas industrias, contamina. Creo que es una de las industrias que están poniendo más cabeza en la arena en comparación con el impacto que tiene en las poblaciones que están en los aeropuertos. “

El Sr. Lachapelle no quería gobernar sobre la idea de transferir parte de los vuelos de Yul al aeropuerto metropolitano de Montreal en Longueuil.

“No quiero empujar el problema con mi vecino”, dijo.

El activista recordó que ADM apunta desde 2018 desde 2018 para construir una nueva terminal en YUL. En ese momento, el proyecto se estimó en $ 2.5 mil millones. El año pasado, el proyecto de ley fue revisado en $ 4 mil millones.

En un libro publicado en 2023, Jacques Roy, profesor de HEC Montreal y especialista en transporte aéreo, advirtió que las dos pistas de Montreal-Trudeau podrían alcanzar su capacidad máxima desde 2050, incluso 2043.