Montreal tapó más de 110 000 baches esta primavera; ahora la ciudad se parece menos a la luna

Montreal está saliendo de una batalla exitosa con quizás su mayor flagelo: el bache. La ciudad está pregonando una temporada de relleno de baches en la que los trabajadores taparon la friolera de 111.000 grietas, huecos y hoyos en las principales vías, sin contar el trabajo para rellenar los agujeros en las calles locales más pequeñas.

La operación costó 2,5 millones de dólares este año. Eso se suma a los $ 880.6 millones que la ciudad ha destinado para esfuerzos especiales de repavimentación de carreteras destinados a prevenir mejor que surjan baches en primer lugar.

Esa cifra de 111,000 está por encima de los 96,800 baches reportados y tapados en 2022, pero aún por debajo, asegura la ciudad, del promedio de 2017-2019 de 176,461.

Montreal, y Quebec en general, son conocidos por su problema de baches, en parte el resultado, explicó el profesor de la École de technologie supérieure (ÉTS), Alan Carter, en una sesión de preguntas y respuestas del CAAQ, de los “ciclos de congelación y descongelación” que definen el final del invierno y principios de la primavera. en la provincia.

No se sabe si la ciudad de Montreal resolvió los problemas de baches en las “peores carreteras” de la ciudad votadas públicamente por el CAAQ en 2022: rue Notre-Dame E., avenue Christophe-Colomb, rue Sherbrooke E., boulevard de l’ Acadie y avenida Papineau.

Esos ni siquiera eran los peores de la provincia. Ese deshonor fue para el boulevard de la Gappe en Gatineau. Saint-Isidore’s route du Vieux-Moulin, Saint-Jérôme’s boulevard du Curé-Labelle, Gatineau’s chemin Cook y Route 105, Sainte-Brigitte-de-Laval’s avenue Sainte-Brigitte, Saint-Agapit’s avenue Gourdeau, Saint-Sacrement de Quebec City y chemin Sainte-Foy, y la avenida Taniata de Lévis completaron el top (o bottom) 10 de 2022.

Próximamente se publicará la lista de CAAQ de las peores carreteras de la provincia para 2023.