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Mike Krack pone fecha a las mejoras de Aston Martin: Bakú, Imola, Montreal, Silverstone…

Written by on April 2, 2023

Mike Krack, director de equipo de Aston Martin, es lógicamente una de las voces más respetadas dentro de la escudería. Su trabajo al mando está ofreciendo unos resultados difícilmente mejorables y difícilmente imaginables hace tan sólo unos meses. Gracias a él y al resto del equipo, el AMR23 funciona de maravilla y ha permitido a Fernando Alonso desplegar todo su talento y plantearse pelear el campeonato del mundo.

Por eso insisten desde el equipo con base en Silverstone en mirar hacia arriba, siempre con humildad y sin olvidar de dónde se viene y la magnitud de lo ya conseguido, pero con la ambición para querer mejorar y desafiar a Red Bull. Por ahora, el margen se ha ido reduciendo carrera a carrera, pero ha sido insuficiente. Los de Lawrence Stroll saben que necesitan mejoras, y cuanto antes las consigan, antes podrán soñar con más certeza con cosas aún más grandes.

Hasta la fecha, pasadas ya tres carreras, ha habido mucha especulación sobre esas esperadas mejoras para el AMR23. De hecho, el público está tan ansioso por ver a los bólidos verdes medirse cara a cara con los toros rojos que han llegado a circular rumores sobre todo tipo de nuevos elementos para el monoplaza de Alonso y Stroll en Australia que finalmente han resultado ser puro ruido.

Como decimos, sólo una voz autorizada como Krack podría arrojar algo de luz sobre este asunto. Aston Martin es el equipo con mayor margen de horas de trabajo en el túnel de viento y límite de gasto, con lo que su fábrica echa humo para traer esas mejoras, pero hasta ahora en la incertidumbre, cuando el director de la escudería ha adelantado por fin cuándo podremos ver las innovaciones en el AMR23.

Tenemos algunas cosas pequeñas para ir probando a medida que continuamos aprendiendo sobre el AMR23, aunque nada que realmente llamaría una actualización. Todavía estamos tratando de identificar fortalezas, debilidades, dónde necesitamos mejorar y dónde deberíamos enfocar” empezó detallando Krack, para explicar ese pequeño recorte en la ventaja de Red Bull.

“Las mayores mejoras vendrán más adelante en el año. Tendremos algunas piezas nuevas en Baku, Imola, Montreal y algunas en Silverstone, pero traeremos cada pequeño incremento tan pronto como esté listo, en lugar de esperar a agrupar todo en paquetes grandes. Es un enfoque que nos funcionó bien el año pasado con el AMR22″ anticipó el jefe de Aston Martin, poniendo fin además a la especulación en torno a las famosas fechas de las mejoras

Además, sus palabras revelan también los planes de desarrollo de Aston Martin. Muchos equipos optan por introducir dos o tres paquetes de mejoras sustanciales a lo largo de la temporada, como se pudo observar con Mercedes o Red Bull el año pasado. Sin embargo, ahora que Aston Martin ha logrado codearse con la élite y ser el segundo coche más rápido (con poco margen eso sí), cada mínimo detalle cuenta, y cuanto antes, mucho más, porque Fernando Alonso ya ha avisado que no quita ojo al campeonato del mundo.

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