fbpx
Current track

Title

Artist


Los vehículos eléctricos cambiarán el aspecto de las ciudades. Pregúntale a la ciudad escocesa de Dundee

Written by on November 12, 2021


Nuestro planeta está cambiando. Nuestro periodismo también. Esta historia es parte de una iniciativa de CBC News titulada Our Changing Planet para mostrar y explicar los efectos del cambio climático y lo que se está haciendo al respecto.


Mientras los líderes mundiales en la COP26 en Glasgow elaboran los detalles finales de un nuevo plan de acción para abordar el cambio climático, la cercana ciudad escocesa de Dundee ya está ofreciendo una idea de lo que es cero- el futuro de las emisiones podría parecer.

Para el gerente de Obras Públicas, Bob Donnachie, es un gran camión de basura eléctrico azul, o un camión de basura, como lo llaman los escoceses.

“Es muy diferente de un camión diesel convencional, debo admitir”, dijo Donnachie, llevando a CBC News a dar un paseo inusualmente silencioso por la ciudad. “No tiene los traqueteos y los golpes que tiene normalmente”.

  • ¿Tiene preguntas sobre la COP26 o la ciencia climática, la política o la política? Envíenos un correo electrónico: ask@cbc.ca. Su opinión ayuda a informar nuestra cobertura.

Dundee compró seis camiones de basura eléctricos y luego organizó un concurso para que los escolares les dieran nombres relacionados con la electricidad.

CBC News tuvo su recorrido en “Dr. Watts”, interpretando un tema de Sherlock Holmes. Otro es “Leonardo Di Chargio”, en honor al actor y activista ambiental.

Dundee, una ciudad de 150.000 habitantes a unos 125 kilómetros al noreste de Glasgow, es una antigua ciudad industrial que se ha convertido con éxito en un centro de nuevas empresas tecnológicas e investigación médica.

Estos son dos de los seis nuevos camiones de basura eléctricos en Dundee, Escocia. La ciudad está aproximadamente a una cuarta parte del camino de la conversión de su flota municipal de 180 vehículos a vehículos de cero emisiones. (Stephanie Jenzer / CBC)

Hoy en día, ya ha pasado aproximadamente una cuarta parte del proceso de conversión de su flota municipal de 180 vehículos, de camiones de basura y barredoras de calles, camionetas y automóviles, hasta vehículos de cero emisiones.

“Somos la vanguardia de la transición hacia la movilidad eléctrica en cualquier ciudad de Europa”, dijo Fraser Crichton, gerente de la flota de vehículos municipales de Dundee.

  • CBC News está presentando una sesión de preguntas y respuestas en vivo con Sarah Hanson de Acción Climática Indígena, una organización que trabaja para descolonizar la política climática de Canadá y potenciar las soluciones lideradas por indígenas. Únase a la conversación dirigiéndose a CBC News Instagram el viernes a las 11 a.m. ET.

Planificación para años en el futuro

Dundee también ha invertido más de £ 3.8 millones ($ 7 millones de dólares canadienses) para construir estaciones de carga de vehículos eléctricos en puntos estratégicos en todo el ciudad.

“La infraestructura tiene que llegar primero antes de que la gente empiece a comprarla”, dijo Crichton.

Si bien los cargadores de vehículos eléctricos pueden ser grandes y voluminosos, muchas de las estaciones de Dundee se mantienen fuera de la vista.

En un estacionamiento junto al río Tay, los cargadores están incrustados en el concreto al lado de la acera, al ras de la acera; aparecen cuando un conductor se detiene y los activa a través de una aplicación de teléfono.

El supervisor de obras públicas Bob Donnachie mostró a CBC News Dundee en uno de sus nuevos camiones de basura eléctricos. Este se llama Dr. Watts, en un guiño al socio del detective británico Sherlock Holmes. (Stephanie Jenzer / CBC)

Crichton dijo que la ciudad decidió que si quería acelerar la transición eléctrica, las estaciones de carga tenían que estar donde estacionaran las personas – no solo en sus hogares.

“El 51% de la población de Dundee vive en casas de vecindad (bloques de apartamentos). Por lo tanto, no tienen entradas para vehículos”, dijo.

El desafío, dijo Crichton, era evitar los cables eléctricos que atravesaban las aceras con las que la gente podía tropezar.

“Tienes que planificar y comprender cómo quieres que se vea tu ciudad en 20 años, dónde necesitas tener vehículos en movimiento, dónde quieres que estén los taxis, etc.”

Dundee, con 150.000 habitantes, afirma ser el líder europeo en la construcción de infraestructura para vehículos eléctricos. (Stephanie Jenzer / CBC)

Se firmó la declaración de cero emisiones

La experiencia de Dundee al intentar preparar el escenario para el surgimiento de Los vehículos eléctricos reflejan el pensamiento detrás de la Declaración de Glasgow sobre vehículos y furgonetas de cero emisiones, firmada el miércoles en la COP26.

La Conferencia de las Partes (COP), como se la conoce, se reúne todos los años y es el organismo de toma de decisiones global creado a principios de la década de 1990 para implementar la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y los acuerdos climáticos posteriores.

Según la declaración, más de 100 países, ciudades, empresas de arrendamiento financiero y fabricantes de automóviles acordaron trabajar hacia una fecha límite de 2040 para eliminar por completo la venta de vehículos a diesel o gasolina.

El compromiso tiene como objetivo señalar a los consumidores, los gobiernos, las municipalidades y el sector privado que la revolución de los vehículos eléctricos ha llegado y que ya es hora de realizar grandes inversiones en la infraestructura necesaria para respaldarla.

Canadá ya ha establecido su propia fecha límite de eliminación para cinco años antes, en 2035, pero, no obstante, es signatario de la declaración.

“Así es como se genera un impulso de masa crítica”, dijo el ministro de Transporte, Omar Alghabra, en una entrevista con CBC News en la COP26. “Así es como anima a otros que dudan en hacer ese compromiso para que se unan a nosotros”.

Pide más inversión

Los defensores de un futuro con bajas emisiones dicen Dundee La experiencia muestra por qué es esencial que las ciudades y pueblos compren vehículos eléctricos para sus flotas: se ponen a rodar la pelota en la construcción de infraestructura crítica para vehículos eléctricos.

“Entre 2016 y 2030, vamos a necesitar alrededor de $ 40 billones de inversión en todo el mundo para llevar nuestros sistemas de transporte por el camino correcto”, dijo Maruxa Cardama, secretaria general de SLOCAT, ONG que aboga por el transporte sostenible y bajo en carbono.

En este momento, dijo, las energías renovables son responsables de impulsar solo el cuatro por ciento del transporte en todo el mundo.

Maruxa Cardama es la secretaria general de SLOCAT, una ONG que aboga por el transporte sostenible y bajo en carbono. (Stephanie Jenzer / CBC)

Para que ese número realmente aumente, dijo Cardama, los gobiernos deberán cambiar los subsidios recibidos por las empresas de combustibles fósiles y en su lugar, canalícelos hacia la infraestructura eléctrica.

“Si tuviéramos que trasladar todos los subsidios a los combustibles fósiles que el sector del transporte está experimentando actualmente hacia otras formas de trasladar nuestras flotas de vehículos, quizás la economía no sería tan complicada”, dijo.

La Unión Europea ha fijado una fecha tentativa de 2035 para eliminar gradualmente sus vehículos de gasolina y diésel —…