Los líderes ucranianos de Montreal reaccionan al informe forense sobre la muerte de una niña

Los líderes de la comunidad ucraniana de Montreal dicen que Informe forense de Quebec El atropello mortal de un refugiado ucraniano de siete años en 2022 no puede evitar recordarles aquella mañana de diciembre.

Mariia Legenkovska caminaba hacia la escuela con su hermano y su hermana en el distrito de Sainte-Marie el 13 de diciembre de 2022, cuando un Jeep Grand Cherokee la atropelló fatalmente. El conductor se alejó sin detenerse, pero ese mismo día se entregó a la policía.

Mariia y su familia se mudaron a Montreal en 2022 para escapar de la invasión rusa de Ucrania.

“Esto trae recuerdos de una terrible tragedia para una familia que escapaba de una invasión devastada por la guerra, una invasión genocida de Ucrania por parte de Rusia”, dijo Michael Shwec, presidente del Consejo Provincial de Quebec del Congreso Ucraniano Canadiense (UCC).

“Escaparon de la guerra, escaparon de la muerte, con la esperanza de encontrar refugio en este país y se les presentó una tragedia diferente”, añadió Simon Kouklewsky, coordinador de la misión de la Catedral Ortodoxa Ucraniana de Santa Sofía.

El forense Éric Lépine dijo en un informe reciente que la muerte de la niña fue accidental, causada por el hecho de que el conductor no se detuvo por completo en una intersección, así como por el sol cegador de la mañana. Recomienda medidas reforzadas para proteger la seguridad de los peatones.

“Es desgarrador”, dijo Kouklewsky. “Es un recordatorio aleccionador de lo frágil que puede ser la seguridad de los peatones”.

Desde su muerte, muchos en la comunidad ucraniana de Montreal y más allá no se han olvidado de Mariia.

“Lo primero es que nuestros corazones todavía están con la familia que cada Navidad se ve obligada a revivir esta tragedia”, dijo Schwec.

“Mi sensación sobre los padres de Mariia es que fue un accidente trágico”, añadió Kouklewsky. “Que yo sepa, en realidad no quieren comentar sobre ello… Pero quieren seguir adelante en términos de vivir sus vidas. Y lo que pasó es trágico y obviamente van a estar de duelo por el resto de sus vidas”.

El año pasado, el conductor que atropelló a Mariia se declaró culpable de no frenar tras un accidente. el era sentenciado a un año de arresto domiciliario.

Algunas de las principales recomendaciones forenses para mejorar la seguridad de los peatones son que la ciudad instale reductores de velocidad, bolardos y extensiones de aceras en las intersecciones. Además, el forense enfatizó que la provincia debería agregar el resplandor del sol a la lista de criterios utilizados para determinar cuándo se debe colocar un guardia de cruce en una intersección.

“Necesitamos estas medidas”, dijo Katherine Korakakis, presidenta de la Asociación del Comité de Padres Ingleses de Quebec. “Hemos estado hablando de medidas como las que afirmó el forense en su informe. Pero lo que sucede es que como no tenemos un organismo que supervise la seguridad vial de los peatones, no hay responsabilidad de que estas cosas deban implementarse”.

“Damos la bienvenida a todas las ideas que presenta el forense porque creemos que mejorarán la seguridad para todos”, añadió Shwec.

En una respuesta escrita a CityNews, Transport Québec afirma que presta especial atención a las recomendaciones formuladas por el médico forense tras un accidente mortal y añade que cada una de ellas es analizada rigurosamente.

La ciudad de Montreal dice que la seguridad de los usuarios de la vía, particularmente los más vulnerables, sigue siendo una prioridad absoluta para los funcionarios. Promocionó las medidas implementadas por la administración anterior, como el Programa de Seguridad en Zonas Escolares, como parte del objetivo de la ciudad de lograr cero muertes y lesiones graves en las carreteras para 2040.

Jean-François Gagné, del grupo “Pas une mort de plus”, dice que el gobierno de Quebec es el culpable de la falta de avances en materia de seguridad desde la muerte de Mariia.

“El gobierno provincial y el CAQ prometieron un plan, un plan de seguridad para los niños en las zonas escolares y fracasaron. Fracasaron”, dijo Gagné. “Prometieron millones para nueva infraestructura de seguridad alrededor de las escuelas y la eliminaron un año después”.