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Los fanáticos del Gran Premio de Montreal se atascaron pagando precios turboalimentados por alojamiento

Written by on June 13, 2025

Los fanáticos del Gran Premio de Montreal se atascaron pagando precios turboalimentados por alojamiento

Paula Wadden ha sido una gran fanática de la Fórmula Uno desde que se enganchó en el programa de Netflix “Drive to Survive” hace unos años.

Pero el trabajador de salud del área del área de Halifax dice que ver el Gran Premio de Montreal este fin de semana viene con precios de alto octanaje.

El Hotel Montreal, donde está pasando la primera parte de la semana, se duplica en precio para el fin de semana. En cambio, pasará el fin de semana en un hotel fuera de la ciudad, cerca del aeropuerto, por alrededor de $ 600 por noche.

“Los boletos (precios) están bien, es el alojamiento y los medios que se están volviendo caros”, dijo el martes en Old Montreal. “No sé cómo el Joe promedio puede permitirse”.

Wadden dijo que el viaje, que está llevando con su hija y la pareja de su hija, costará entre $ 6,000 y $ 7,000. Y eso es a pesar del cambio en los hoteles y la decisión de ahorrar dinero conduciendo las 12 horas desde Halifax en lugar de volar.

Mientras buscaba hoteles en línea, dijo que vio aún más precios de hoteles que llenaban entre $ 1,200 y más de $ 2,000 por noche, así como $ 4,000 por noche en Airbnbs.

El Gran Premio es el evento turístico más grande de Montreal, que se espera atraer a unos 350,000 visitantes y generar $ 162 millones para la ciudad, según el jefe de Tourisme Montreal. Yves Lalumière estima que los precios promedio de las salas de hotel en el fin de semana del Gran Premio de $ 600 a $ 800 por noche, aunque algunos CEOs ricos pagarán $ 8,000 por una suite.

“Los precios de este año probablemente se estabilizarán bastante, tal vez un aumento de dos a tres por ciento con respecto al año anterior”, dijo en una entrevista. “Pero en los últimos cinco años he visto un aumento año tras año, y un aumento sustancial también”.

Un paquete de boletos para los tres días de carrera comienza en $ 360, según el sitio web del Gran Premio de Canadá, aunque los fanáticos acomodados pueden pagar mucho más. Los paquetes con ventajas como el servicio VIP Concierge, las reservas en restaurantes y fiestas populares, y el acceso a áreas como carriles para boxes y potreros pueden funcionar en las decenas de miles de dólares.

Sin embargo, Lalumière señaló que la ciudad también ofrece mucho entretenimiento gratuito, incluida una fiesta de Grand Prix en Crescent Street. Y dijo que los precios de la sala de hotel siguen siendo “muy competitivos”, especialmente para aquellos que pagan en dólares o euros estadounidenses.

Mientras tanto, las multitudes no solo están creciendo sino que también se vuelven más diversas, dijo.

“Creo que F1 ha hecho un gran trabajo al vender el deporte sobre los medios”, dijo Lalumière. “Y, por lo tanto, ahora estás atrayendo a muchas más mujeres, también estás atrayendo a muchos más jóvenes a la carrera”.

Las pancartas a cuadros en blanco y negro ya estaban revoloteando en St-Paul Street en Old Montreal el martes, ya que los turistas se alinearon para fotografiar un automóvil de Fórmula Uno en exhibición fuera de la tienda con temática de carreras de Max Bitton, Fanabox. Bitton dijo que trajo el auto como un regalo para los fanáticos después del Gran Premio del año pasado, que se vio empañado por percances dentro y fuera de la pista que dejó un mal sabor en la boca de algunos fanáticos.

Esos problemas incluyeron dolores de cabeza de tráfico, inundaciones de la lluvia, los fanáticos se alejaron de una sesión de práctica que fueron llevadas a creer que se canceló, y los restaurantes ordenaron cerrar de repente sus patios en una de las tardes más ocupadas del año. “Estoy tratando de retribuir porque el año pasado fue muy difícil”, dijo Bitton.

Si bien los fanáticos del Gran Premio son generalmente acomodados, a Bitton también se preocupa por el aumento de los precios, especialmente ahora que la ciudad ha impuesto nuevas reglas más estrictas a los alquileres a corto plazo para las residencias primarias. El próximo año, el Gran Premio se llevará a cabo del 22 al 24 de mayo, que está fuera de la ventana de junio a septiembre en la que se permiten alquileres de residencia primaria.

“A muchos de los fanáticos les encanta acudir aquí debido a la herencia y les encanta este lugar”, dijo Bitton. “Están dispuestos a pagar más, pero en algún momento no tiene sentido”.

En la tienda de Bitton, los turistas dijeron que asistir al Gran Premio era costoso, pero valía la pena.

Max Harrison, de Bournemouth en el sur de Inglaterra, dijo que logró encontrar un lugar en un albergue por alrededor de $ 40 por noche a principios de semana. Para el fin de semana de la carrera, está gastando $ 200 por noche para quedarse en una habitación en un Airbnb compartido con varios otros. “Es un poco demasiado, se nota que han aumentado (los precios)”, dijo.

Él cree que “conducir para sobrevivir” ha traído nuevos fanáticos al deporte, lo que significa que los precios solo continuarán subiendo. Pero para él, vale la pena revisar el Gran Premio de Montreal en su lista de deseos.

“El campeonato este año se ve muy cerca, por lo que será una carrera realmente buena”, dijo. “Y Canadá es un lugar hermoso y siempre he querido venir”.

Denise Beevor y Mark Omerod, de West Sussex en Inglaterra, dicen que están gastando “una pequeña fortuna” para un viaje de 10 días que incluye la carrera del domingo y las paradas en la ciudad de Quebec y Mont-Tremblant.

“Creo que, particularmente desde Covid, es importante tener cosas que esperar y quitarle recuerdos, y no puede reemplazar eso”, dijo Beevor. “Las posesiones van y vienen, los recuerdos no”.

El CEO de la Asociación de Hoteles de Greater Montreal dijo que la ocupación de este fin de semana se espera que sea alrededor del 90 por ciento, similar al año pasado. Dominique Villeneuve dijo que la industria estaba preparada para satisfacer las demandas del fin de semana del Gran Premio “con entusiasmo y con el mismo profesionalismo que caracteriza a nuestra industria”.

Este informe de Canadian Press se publicó por primera vez el 12 de junio de 2025.


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