Lévis quiere recuperar las tierras de Rabaska por expropiación

La Ciudad de Lévis ha resuelto adquirir por expropiación terrenos pertenecientes a Rabaska, prometidos al Puerto de Quebec, que ahora amenaza con retirar su oferta de compra.

• Lea también: “Inaceptable” que el puerto compre terrenos de Rabaska, según GIRAM

• Lea también: El alcalde de Beaumont no quiere industria pesada

El consejo municipal adoptó el viernes por la tarde, durante una reunión especial, una resolución para la “adquisición por expropiación” de parte de los terrenos pertenecientes a la empresa Rabaska, ubicada en el sector Lévis-Est. Los lotes afectados representan aproximadamente la mitad de las 272 hectáreas pertenecientes a Rabaska, en Lévis. El objetivo de la Ciudad es “mantener el control” sobre estas tierras, explicó el alcalde Gilles Lehouillier, quien dijo actuar con urgencia. Es la una para la medianoche.

“Nuestro deseo es asegurarnos de que haya una parte de este enorme sitio que reconoceremos para fines municipales. Es sumamente importante”, dijo. “Si esperamos dos semanas, tal vez sea demasiado tarde”.

El proyecto del puerto Rabaska LNG fue abandonado en 2013. El terreno es codiciado por el Puerto de Quebec, que ha firmado una oferta de compra que está en vigor desde hace unos años. Si el terreno pasara a manos federales, las opciones de acción de la Ciudad serían limitadas, dice la Ciudad.

El Puerto de Quebec sorprendido

El Puerto se enteró con “sorpresa” de las intenciones de la Ciudad de Lévis. Pidió sin éxito a los funcionarios electos que pospusieran la adopción de la resolución. Este gesto de Lévis envía, según él, un “muy mal mensaje, en particular a la comunidad empresarial local, nacional e internacional”, argumentó en un comunicado de prensa. La APQ amenaza con retirarse. “Para el Puerto, no cabe duda de que la presencia de un puerto y un astillero como Davie constituye un importante poder de atracción para una región. Sin embargo, para sacarle el máximo partido es importante tener una visión global. Por lo tanto, una expropiación parcial de las tierras de Rabaska llevaría necesariamente al Port a reconsiderar la adquisición de las tierras de Lévis-Est”.

Según el Port, el gesto de Lévis es “repentino, unilateral e incomprensible”, pone en peligro la realización de la zona industrial-portuaria Québec-Lévis y “amenaza con hundir el desarrollo del sector en años de estancamiento”.

El alcalde Lehouillier afirma que el gesto de su ciudad no es contra un promotor. La Ciudad puede actuar absolutamente en sociedad con el Puerto, reiteró. Los servicios jurídicos de la ciudad son conscientes de las posibilidades de persecución, pero “asumimos el riesgo”, dijo el alcalde.

El viernes, numerosos ciudadanos asistieron al cabildo extraordinario, convocado con apenas 24 horas de antelación. Esta prisa levantó las cejas contra la oposición de Repensons Lévis, cuyos dos funcionarios electos votaron en contra de la resolución, debido a la falta de información.

Recientemente, un grupo de expertos en ordenamiento territorial, GIRAM, se opuso a la compra por parte de la APQ, apoyada por la Unión de Productores Agropecuarios, que quiere que los terrenos identificados como zona industrial-portuaria sean devueltos al sector agropecuario. Los dos grupos, así como varios ciudadanos, se acercaron al micrófono para hacer preguntas sobre las intenciones del Ayuntamiento.

El objetivo por el momento es construir una reserva de tierra, argumentó el alcalde. Aún no se han determinado los usos que se establecerán en estos terrenos, aseguró el señor Lehouillier, quien indica que se consultará a la población. Pero reafirmó que los lotes están en una zona industrial-portuaria y que la Ciudad está experimentando una escasez de suelo industrial. A un productor agropecuario que lo instó a hacer una solicitud al gobierno para rehabilitar el terreno dentro de la zona agropecuaria, el alcalde se negó.

El City “estaría dispuesto al 100%”

El viernes, Gaston Cadrin, de GIRAM, se mostró ambivalente sobre este giro. Se pregunta qué pasará con la otra mitad de las tierras Rabaska. Señala de todos modos que la ciudad de Lévis parece estar de acuerdo con los argumentos de su grupo. “El Ayuntamiento quería ser socio del Puerto, pero de lo que se dieron cuenta es que si fueran socios, estarían 100% engañados”. Al permitir que el gobierno federal adquiera terrenos, la ciudad pierde su capacidad de dirigir el desarrollo y la zonificación, dice.

En cuanto a Chantier Davie, el director de asuntos externos y participación industrial, Marcel Poulin, indicó que la empresa no estaba al tanto de las intenciones de la Ciudad y que no haría comentarios.

Algunas citas

“Nosotros lo que queremos es recuperar las 271 hectáreas. Es la despensa de los quebequenses. Luchamos día tras día para salvar cada centímetro cuadrado de tierra agrícola”.

— Jean-Paul Tardif, presidente de la Unión de Productores Agrícolas de Lévis

“Lo encuentro preocupante. Vi la salida del Puerto de Quebec esta mañana. Podría poner en duda su participación. Creo que tenemos que hacer las cosas bien, explicar las intenciones y trabajar juntos. Es importante, la colaboración.

— Marie-Josée Morency, presidenta y directora ejecutiva de la Cámara de Comercio de Lévis

“Pone al Puerto de Quebec a la defensiva. Probablemente estaba buscando financiación para todo el [des terres]. Allí, ya no tiene el todo. ¿Saldrán las cosas como él pensó, tal vez no?

— Pierre-Paul Sénéchal, presidente de GIRAM

“Cuando dices que es de la una para la medianoche, hay presión en alguna parte. […] Queremos la mayor cantidad de información posible para que nuestros funcionarios electos puedan posicionarse adecuadamente”.

— Elhadji Mamadou Diarra, Jefe de Repensons Lévis