Lanzada una petición para detener la ampliación del aeropuerto de Montreal-Trudeau debido al ruido y la contaminación atmosférica

Una petición pide a Transport Canada que prohíba la ampliación del aeropuerto Trudeau de Montreal, ya que un grupo afirma que provocará más ruido y contaminación del aire.

Pierre Lachapelle, presidente de Les Pollués de Montréal-Trudeau, dice que los planes para añadir una nueva terminal y 10 puertas en el aeropuerto internacional sólo empeorarán la contaminación acústica.

“Reconocimos que hay un aeropuerto en Montreal, pero queremos poder dormir por la noche”, dijo Lachapelle.

“El problema para nuestro grupo es nuestra calidad de vida porque desde hace varios años, desde el cierre de Mirabel y esta ampliación del aeropuerto de Dorval, con el aumento del número de vuelos diurnos y nocturnos, ese es el problema. “

La petición afirma que las autoridades aeroportuarias permiten que los aviones sobrevuelen la ciudad entre las 23.00 y las 7.00 horas, lo que, según Lachapelle, perturba el sueño de miles de habitantes de Montreal. Añade que el ruido de los aviones supone un riesgo para la salud, especialmente en términos de enfermedades cardiovasculares.

“Creemos que una construcción sin ninguna evaluación de impacto ni ninguna consulta pública hará que nuestra calidad de vida disminuya nuevamente y demasiado”, explicó Lachapelle.

La petición también sugiere que el aumento de los viajes aéreos sobre Montreal provocará una mayor contaminación del aire debido al alojamiento de más aviones y pasajeros.

En una declaración a CityNews, Transport Canada no respondió a las preguntas sobre la petición, pero dijo que requisitos estrictos rigen las emisiones de las aeronaves y que las autoridades aeroportuarias deben evaluar un proyecto para determinar si es probable que cause efectos ambientales adversos significativos.

“Es necesario que haya una mejora sustancial en lo que vivimos con este aeropuerto. No se están comportando como buenos vecinos”, afirmó Lachapelle.

“Es trabajo de nuestros parlamentarios y por eso pedimos a los ciudadanos que firmen la petición, para poder ejercer presión. Las elecciones se celebrarán este año en 2025, por lo que es el momento de hablar aún más alto ante nuestros parlamentarios en Ottawa”.

A principios de este año, Aéroports de Montréal (ADM), la autoridad del aeropuerto Trudeau, anunció renovaciones por valor de 4 mil millones de dólares, incluida una nueva terminal y nuevas puertas, que se espera que estén terminadas para 2028.

Desde el cierre del aeropuerto de Mirabel en 2004, la preocupación por el ruido y la contaminación del aire procedente de los aviones ha persistido, especialmente en los barrios densamente poblados que rodean YUL.

ADM le dice a CityNews en un comunicado que se ha comprometido a mantener un diálogo continuo con el público y abordar las inquietudes planteadas por los ciudadanos.

ADM ha reiterado su compromiso de gestionar el clima acústico alrededor del Aeropuerto Internacional Trudeau de Montreal (YUL) en medio de procedimientos legales en curso y una creciente preocupación pública por sus planes de expansión.

En respuesta a una demanda presentada por un grupo de ciudadanos preocupados por la contaminación acústica, ADM afirmó que se abstendría de hacer más comentarios debido a la situación legal activa.

Sin embargo, la autoridad aeroportuaria enfatizó su dedicación a equilibrar su papel en el desarrollo económico del Gran Montreal con su responsabilidad de minimizar las perturbaciones en las comunidades locales.

“La gestión del paisaje sonoro sigue siendo una prioridad para ADM”, dijeron los funcionarios. “Nos esforzamos por garantizar una coexistencia armoniosa entre las operaciones del aeropuerto y los vecindarios circundantes. La información detallada sobre nuestras iniciativas está disponible en nuestro Informe Anual Soundscape 2023 y en todos los informes públicos del aeropuerto”.

Si bien los nuevos desarrollos tienen como objetivo aliviar el hacinamiento, ADM aseguró al público que un aumento en el tráfico de pasajeros no resultaría en un aumento proporcional en el número de vuelos.

El aeropuerto explicó que el número de movimientos de aviones en YUL ha disminuido un 13% durante la última década, a pesar de un aumento significativo en el número de pasajeros.

Los avances tecnológicos, como aviones más eficientes y factores de carga más altos, han contribuido a esta reducción en la frecuencia de vuelos.

También se espera que las aerolíneas sigan mejorando sus flotas, reduciendo aún más el ruido y las emisiones de gases de efecto invernadero en los próximos años.

Además de sus planes de expansión, ADM ha tomado medidas para abordar las preocupaciones sobre el ruido a través de su Plan de acción de gestión del paisaje sonoro 2019-2023.

La autoridad ha trabajado en el desarrollo de nuevos escenarios operativos, que se centran en restringir los vuelos en función de los niveles de certificación de ruido en lugar del peso de la aeronave.

Estos cambios propuestos, que implementarían restricciones de ruido más estrictas durante ciertas horas, tienen como objetivo mitigar la contaminación acústica al priorizar aviones más silenciosos durante la noche y las primeras horas de la mañana.

La propuesta incluye un período designado sin vuelos programados de 1:00 am a 6:00 am, una medida destinada a reducir las molestias acústicas nocturnas.

ADM ha llevado a cabo consultas públicas como parte del proceso regulatorio, incluido un evento de puertas abiertas para los ciudadanos, y ha presentado una solicitud a Transport Canada para modificar los procedimientos de reducción de ruido en YUL.