La línea azul atrae a promotores inmobiliarios

Se está gestando un boom inmobiliario en torno a la ampliación de la línea azul del metro de Montreal, mientras que los promotores quieren construir muchas torres residenciales en Anjou y Saint-Léonard.

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El municipio de Anjou aprobó este mes un proyecto del gigante inmobiliario First Capital, que quiere construir 241 viviendas en el terreno de la tienda Toys ‘R’ Us.

La promotora tiene previsto demoler la vecina tienda Hart para construir dos torres de 11 y 20 plantas justo enfrente del futuro término de la línea azul en Anjou.

“Todavía no hemos llegado a la etapa de permisos, pero sí, hemos aprobado [le projet]sería algo que veríamos allí”, comenta el alcalde de Anjou, Luis Miranda.

Señala que, desde el anuncio de la ampliación del metro, muchos promotores han estado “tanteando el terreno”.

En septiembre, el comité asesor de urbanismo de Anjou se pronunció a favor de un proyecto de tres torres de un máximo de 20 plantas que comprendían unas 860 viviendas en un terreno de un concesionario de automóviles, a tiro de piedra de la futura estación de Anjou.

En diciembre, otro promotor también había obtenido la aprobación del municipio para construir tres edificios residenciales de 8 a 19 plantas en el suelo del centro comercial Les Halles d’Anjou.

Renunció a principios de este mes, pero Miranda espera que regrese con otro proyecto.

Miles de alojamientos

En el municipio vecino de Saint-Léonard, el gigante inmobiliario Groupe Mach pretende realizar un proyecto de varios miles de viviendas en el solar del Carrefour Langelier, que también albergará una estación de metro.

La empresa que encabeza Vincent Chiara adquirió este vasto complejo por $60 millones en 2020. “Lo adquirimos con la intención de remodelarlo manteniendo a los inquilinos y agregando residencial”, dice el primer vicepresidente del Grupo Mach, Pierre-Jacques Lefaivre. Este es un proyecto que tendrá una duración de 10 años. »

Dice que es demasiado pronto para dar una cantidad específica de unidades, pero serán miles.

“No puedo decirlo todavía porque todavía está dividido en zonas comerciales. Pero no estamos hablando de construir dos torres de 150 puertas, somos miles ”, dijo el Sr. Lefaivre.

Bienvenido desarrollo

Sin comentar sobre estos proyectos, el municipio indica que una remodelación de este sector será “positiva”.

“Este sector actualmente está compuesto por grandes estacionamientos que atienden mal a la población, en particular por ser grandes islas de calor, y no es muy atractivo”, dijo la portavoz de Saint-Léonard, Julie Blais.

Dicho esto, no todos los proyectos terminarán en construcción.

First Capital quería añadir viviendas a su centro comercial Place Viau, en la esquina de este bulevar y la autopista Metropolitana, pero el municipio rechazó su proyecto.

Próximas rondas en suelo comercial

Anouk Lebel
El Diario de Montreal

El interés de los desarrolladores en terrenos comerciales alrededor de las futuras estaciones de metro de la línea azul no sorprende, según un experto.

“A lo largo del metro, deberíamos ver torres de 20 pisos”, explica Jean-Philippe Meloche, profesor y director de la Escuela de Planificación Urbana de la Universidad de Montreal.

Según él, muchos terrenos comerciales están llamados a albergar proyectos residenciales a medida que se concreta la extensión de la línea azul, como es el caso del proyecto del gigante Primera Capital (ver otro texto).

“Si mejoramos la accesibilidad de un lugar, cambia el valor del suelo. Promotores y propietarios intentarán maximizar el valor del suelo”, apunta.

En las Galeries d’Anjou

Incluso el propietario de las Galeries d’Anjou, Ivanhoé Cambridge, no oculta su interés por construir viviendas en su terreno.

“No vamos a revelar los planes. Tenemos muchos proyectos en discusión en este momento. Vivienda, logística, hay muchas cosas que se vuelven muy atractivas desde el momento en que tenemos una estación de metro en el sitio”, dijo ayer la directora ejecutiva del brazo inmobiliario de la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), Nathalie Palladitcheff, durante la presentación de los resultados financieros de la organización.

El alcalde de Anjou, Luis Miranda, dice estar preparado para ver cambiar el panorama.

“Está claro que se intensificará. Ya no se trata de hacer viviendas unifamiliares en la ciudad. Alrededor del metro, tendrá que ser asequible para la gente ir al centro”, dice.

– Con Martín Jolicoeur