La fábrica de Northvolt nunca verá la luz, dice un economista sueco

La fábrica insignia de Northvolt, valorada en 7.000 millones de dólares y presentada como la mayor inversión privada en la historia de Quebec, nunca verá la luz, según un economista sueco que lamenta que la situación financiera del fabricante europeo de baterías se haya vuelto tan desastrosa.

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“Está implosionando. No habrá fábrica en Canadá. Espero estar equivocado. Me hubiera gustado que funcionara, pero eso es lo que pienso”, avanza Periódico Christian Sandström, profesor asociado de la Jönköping International Business School (JIBS) en Suecia.

“Emplear tales expansiones en el extranjero, cuando hay tantos problemas en casa, parece una megalomanía”, llega a decir el intelectual de unos cuarenta años, columnista económico de Asuntos varlden.

Este jueves, Bloomberg informó que los prestamistas de Northvolt acaban de elegir al banco de inversión de Nueva York PJT Partners para evaluar sus opciones.

Northvolt dice, por su parte, que todavía se encuentra en el “proceso de revisión estratégica y en constante diálogo con sus socios, clientes e inversores” y que “los trabajos de diseño y construcción continúan en Quebec”.

Foto proporcionada por Northvolt

“Crisis de liquidez”

Si bien predijo la quiebra de Northvolt dentro de medio año, Christian Sandström cambió de opinión. Cree que ahora es posible en cualquier momento.

“La crisis de liquidez es urgente. Necesitan 2.000 millones de dólares muy pronto”, susurra. “Están sangrando una enorme cantidad de dinero. Tienen deudas”, continúa.

Christian Sandström lamenta que los trabajadores de Northvolt teman que no les paguen, lo que la empresa niega y les asegura que recibirán su dinero.

Paolo Cerruti, Pierre Fitzgibbon, François Legault, Justin Trudeau, François-Philippe Champagne y Peter Carlsson con la batería, durante el anuncio de la megafábrica sueca Northvolt en Quebec para la fabricación de baterías de iones de litio en Saint-Basile -le- Grand y McMasterville. Montreal, 28 de septiembre de 2023. PIERRE-PAUL POULIN/LE JOURNAL DE MONTRÉAL/AGENCE QMI

Foto Pierre-Paul Poulin

“Capitalismo político»

En los últimos días se ha corrido mucha tinta sobre la situación financiera de Northvolt, fundada en 2017 por antiguos ejecutivos de Tesla.

Obligado a reaccionar, el Primer Ministro sueco advirtió que no acudiría en ayuda de Northvolt, que afirma contar con el apoyo de Volkswagen (accionista del 21%) y Scania.

El primer ministro sueco, Ulf Kristersson, afirmó recientemente que “no hay planes para que el Estado sueco se convierta en accionista de Northvolt ni nada por el estilo”.

AFP

Sin embargo, durante una entrevista con El diarioEl profesor Sandström no se anduvo con rodeos sobre el modelo de negocio de la joven start-up que sedujo a Quebec.

“Yo lo llamo capitalismo político. Se trata de corporaciones que quieren obtener ganancias y cuyo modelo de negocio es extraer diversos fondos de los gobiernos. Lo hicieron en Suecia consiguiendo fábricas a precios muy bajos”, observó.

Hace un año, el cofundador y director ejecutivo de Northvolt, Paolo Cerruti, dijo que quienes tomaban las decisiones habían hecho sus cálculos: “Sr. [François-Philippe] Champán que el Sr. [Pierre] Fitzgibbon determinó que la rentabilidad del riesgo era significativamente más atractiva. Siguieron adelante. Pusieron mucho dinero sobre la mesa”, afirmó.

Foto Pierre-Paul Poulin

Dinero público en Northvolt.

Foto proporcionada por NORTHVOLT

Elogio de la velocidad

El pasado mes de mayo, El diarioinformó las palabras del director ejecutivo de Northvolt, Peter Carlsson, quien habló con Nicolai Tangen en un podcast. El número 1 de Northvolt elogió la velocidad. “Su mayor activo es su velocidad y su misión”, afirmó el hombre que quiere crear 3.000 puestos de trabajo aquí.

Supimos en nuestras páginas, unos meses antes, que Northvolt sufrió retrasos y pérdidas masivas cuando negoció con Quebec para establecerse aquí.

Durante los primeros nueve meses de 2023, Northvolt perdió aproximadamente 1.400 millones de dólares, ocho veces más que en el mismo período de 2022, según Dagens industri.

– Con la colaboración de Yves Lévesque y Sylvain Larocque