La construcción de la planta de baterías de Stellantis se detuvo debido a la falta de dinero de Ottawa

Lo que se suponía que sería la primera fábrica de baterías para vehículos eléctricos de Canadá ahora se cerró debido a una disputa entre Stellantis y el gobierno canadiense.

Los trabajos de construcción, que comenzaron el verano pasado, se han suspendido hasta nuevo aviso.

Stellantis, el gigante que engloba las marcas Chrysler, Jeep, Dodge y Ram, se ha asociado con la empresa surcoreana LG Energy Solution para esta instalación ubicada en Windsor, Ontario. El objetivo era comenzar a operar en el invierno de 2024, con una capacidad anual de al menos 45 GWh, convirtiendo al sitio en una de las fábricas de baterías más grandes de América del Norte.

El proyecto, valorado en más de $5 mil millones, debe realizarse con el apoyo financiero de tres niveles de gobierno, incluidos aproximadamente $500 millones de Ottawa. Sin embargo, Stellantis afirma que la administración de Justin Trudeau no ha cumplido lo prometido, sin dar más detalles.

Planes alternativos sobre la mesa

Citando al Director de Comunicaciones del Ministro de Innovación, François-Philippe Champagne, Radio-Canada informa que las negociaciones continúan de “buena fe” entre las dos partes. Sin embargo, el fabricante ha insinuado que está trabajando en planes alternativos al mismo tiempo.

El alcalde de la ciudad de Windsor, Drew Dilkens, también señaló con el dedo a Ottawa que, al no respetar sus compromisos, “pone en peligro no solo la finalización de la fábrica de baterías, sino también nuestros esfuerzos por atraer otras inversiones en la región”. »

El efecto Volkswagen

Todo ocurre semanas después de que Volkswagen anunciara su futura megafábrica de baterías en St. Thomas, Ontario, valorada en 7.000 millones de dólares. El gobierno federal le otorgará $700 millones e incentivos que podrían sumar $13 mil millones en 10 años.

Los ejecutivos de Stellantis ciertamente están celosos del acuerdo, que ha sido impulsado por el deseo de Canadá de vencer a los estadounidenses en su propio juego desde la aprobación de la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU.

Por cierto, aún no se especifica para qué vehículos se diseñarán las baterías que produce Stellantis en Windsor, pero se sabe que Ram (1500 REV), Jeep (Recon) y Dodge (Charger Daytona SRT) se preparan para comercializar modelos muy esperados el próximo año.

En video: la Ram 1500 REV 2025 en imágenes