Jeep Cherokee 2026: regreso triunfal
Written by Rossana Marquez on February 23, 2026
Este año, Jeep celebra su 85.º aniversario y lo celebra reintroduciendo uno de sus modelos icónicos. Después de tres años de ausencia, el Cherokee regresa a la categoría de los SUV compactos, la más competitiva de la industria del automóvil.
Para lograrlo, la marca estadounidense ha repensado por completo su estrategia de marketing. Se trata, en particular, de una revisión de los precios, una simplificación de la gama y una coherencia en la nomenclatura de las versiones. Además, Jeep quiere, con el Cherokee, crear la “navaja suiza” definitiva en el segmento, un vehículo que pueda hacerlo todo. Eso es lo que fuimos a ver bajo el sol abrasador de California, en Westlake Village.
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Unas palabras sobre imágenes
El Cherokee se inspira en gran medida en la generación XJ de la década de 1980 con su construcción robusta, su portón trasero vertical y, naturalmente, la parrilla de siete lamas que une los faros. En la parte trasera, la forma de las luces recuerda a los bidones. Sinceramente, nos parece un acierto estético y evoca un estilo neo-retro. También nos gusta que el catálogo contenga una amplia paleta de ocho colores que incluye rojo, azul y verde para todos los modelos. Todos los tonos, excepto el blanco, que se ofrece sin cargo, cuestan $495.
La presentación del habitáculo también cambia mucho, donde claramente se nota una mayor atención al detalle. Además, la versión anterior tenía un tablero vertical, mientras que éste es horizontal y, en nuestra opinión, está mucho mejor integrado. De serie, los clientes se benefician de una amplia gama de tecnologías y hasta 140 dispositivos de seguridad. La instrumentación digital configurable de 10,25 pulgadas orientada al conductor viene de serie. Este último es fácil de leer. Sin embargo, encontramos un pequeño problema técnico en el que el menú de navegación se negaba a mostrarse.
Tenga en cuenta que al momento de escribir este artículo todavía estábamos esperando comentarios de Jeep y es importante aclarar que los vehículos probados eran modelos de preproducción. Finalmente, el sistema multimedia está equipado con el sistema Uconnect 5 de fácil uso y una pantalla de 12,3 pulgadas.
Más grande en todas sus medidas, el Cherokee se encuentra entre los SUV compactos más espaciosos y espaciosos de su categoría. Los pasajeros traseros se benefician de asientos amplios y de amplio espacio para cabeza y hombros. El suelo también es prácticamente plano a la altura del túnel de transmisión, mejorando el confort del ocupante en medio del banco. El maletero es enorme y además cuenta con un compartimento adicional bajo el suelo. Sin embargo, la llanta de refacción es opcional y hay que pagar $295 para obtenerla.
Sólo un motor en el menú.
Sólo se seleccionó un sistema de propulsión, aunque Jeep nos confirmó que está analizando otras opciones para el futuro. Mientras tanto, y dado que el ritmo de adopción de los híbridos va en aumento, el fabricante ha puesto su mirada en un nuevo sistema de propulsión híbrido. Utiliza un cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros combinado con dos motores eléctricos, una batería de 1,08 kWh y una caja de cambios e-CVT. Juntos, producen 210 caballos de fuerza y 230 libras-pie de torsión.
Muy adaptada al Cherokee, esta combinación mecánica lo hace dinámico. La transmisión es rápida y sin correas, lo que acentúa la facilidad al volante. Esto no detiene el rugido del motor cuando es necesario, pero afortunadamente la excelente insonorización amortigua en gran medida el ruido. Precisamente, la tranquilidad del habitáculo permite apreciar plenamente el sistema de audio Alpine, una opción recomendable. Los asientos son cómodos y están bien acolchados, mientras que el manejo es saludable. Hay algo de balanceo de la carrocería en las curvas, pero el vehículo utilitario sigue siendo sorprendentemente ágil dado su tamaño. La dirección, por su parte, es pesada, pero precisa. En cuanto a las tecnologías de asistencia a la conducción, están resultando eficaces. Sin embargo, hubiéramos apreciado una aceleración menos brusca por parte del control de crucero adaptativo.
En la consola central, el botón Selec-Terrain le permite elegir entre los modos Auto (ahorro de combustible), Sport, Snow y Sand/Mud. Desafortunadamente, no pudimos probar los límites de la tracción total fuera de los caminos habituales. Jeep dice que han recorrido más de 2 millones de millas donde tuvieron que enfrentar todo tipo de situaciones difíciles, incluidas lluvias torrenciales mientras remolcaban cargas durante sus fases de prueba y aprobación.
Realizaremos nuestros propios análisis lo antes posible. Por otro lado, lo que nos interesa principalmente es el consumo de combustible y el Cherokee no defrauda. Jeep promete una media de 6,3 L/100 km, una cifra que creemos que es fácilmente alcanzable. De hecho, en zonas urbanas logramos bajar la media a 4,5 L/100 km. Sin embargo, después de recorrer casi 140 km a buen ritmo, el ordenador de a bordo indicaba un consumo de 7,4 l/100 km. Teniendo en cuenta el peso en vacío, que se acerca a las dos toneladas, esto es muy bueno. Próximamente también publicaremos una prueba de invierno para confirmar la eficacia de la tecnología frente al frío.
¿Y frente a los demás?
El segmento de SUV compactos híbridos incluye el Ford Escape (que se retira después de que se agoten las existencias), el Honda CR-V, el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el Subaru Forester y el Toyota RAV4. El Mazda CX-50 está detenido en este momento. En comparación con estos, el Jeep Cherokee se encuentra entre los más espaciosos y ofrece la mejor capacidad de remolque, que asciende a 3500 libras. En cuanto a precio y potencia, es mediocre.
Es un vehículo muy competitivo y convincente, y está disponible en cuatro versiones (precio MSRP): Base ($39,995), Laredo ($44,995), Limited ($49,995) y Overland ($53,995). Además, tiene mucho que ofrecer con sus capacidades todoterreno que, sobre el papel, resultan superiores a las demás. De hecho, lo único que falta es una mayor diversidad mecánica, algo que todos los competidores hacen añadiendo un motor híbrido enchufable y/o gasolina, y, por supuesto, demostrando su fiabilidad a largo plazo.
