Informe de carretera: hacia un año oscuro para los motociclistas

Las muertes de motocicletas en las carreteras de Quebec han aumentado al menos un 24% en un año, aunque este triste número ha ido mejorando constantemente desde la pandemia.

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Cuando el buen tiempo llega a su fin y los quebequenses se preparan para guardar sus vehículos de dos ruedas, es hora de hacer balance. Y éste está lejos de ser radiante.

“Ya podemos decir que no ha sido una muy buena temporada [en termes d’accidents mortels]. Seguramente superaremos la media de los últimos años”, afirma Sylvain Bergeron, presidente de la Federación de motociclistas de Québec.

Según datos de la Sociedad de Seguros Automovilísticos de Québec (SAAQ) y un recuento realizado por el autor de estas líneas, al menos 56 motociclistas han perdido la vida en la provincia desde principios de año. Pero podría haber más.

Entre ellos, se encuentra en particular la fatal colisión a alta velocidad que le costó la vida a Jonathan Beaulieu-Gingras, de apenas 18 años, en Saint-Augustin-de-Desmaures el 7 de agosto.

El año pasado, la SAAQ informó de 45 muertes de motociclistas en las carreteras. Estos datos han ido disminuyendo constantemente desde el pico de 67 muertes alcanzado en 2021.

Las cifras de los años de la pandemia, sin embargo, suponen una discontinuidad con las anteriores debido a las medidas sanitarias vinculadas a la COVID-19, precisa la organización.

Temporada extendida

Sin embargo, este año vuelven a aumentar las tragedias relacionadas con vehículos de dos ruedas. Según los ponentes reunidos, la culpa podría ser el tiempo.

“El mes de septiembre fue especialmente seco, lo que prolongó la temporada de motos”, observa Geneviève Côté, portavoz de la SAAQ.

Recuerde que en Quebec solo cayeron 47 mm de lluvia durante todo el mes, mientras que lo normal es 111 mm. Montreal sólo recibió 33 mm de lluvia, frente a los 90 mm normales.

Se cree que también puede haber influido la decisión de muchos quebequenses de disfrutar del verano en casa en lugar de tomar vacaciones en Estados Unidos debido a la actual situación política.

“Había más densidad en las carreteras, no sólo de motociclistas, sino también de vehículos en general”, explica Bergeron.

Nuevas medidas

El gobierno también planea apretar las tuercas a los nuevos motociclistas para mejorar su seguridad en la carretera. Las medidas del proyecto de ley 48, adoptadas el año pasado, deberían aplicarse la próxima temporada.

Entre ellos, encontramos la tolerancia cero al alcohol en los dos primeros años tras la obtención del permiso de conducción de motocicleta.

Los vehículos deportivos que presenten un alto riesgo de accidente, según el gobierno de Quebec, también estarán prohibidos a los motociclistas que tengan menos de dos años de permiso.

Para el año 2025, encontramos en particular en esta “lista negra” ciertos modelos Panigale de la marca Ducati, ciertos modelos Ninja de la marca Kawasaki y ciertos modelos GSX de la marca Suzuki.

Muertes de motocicletas

• 2025: 56*
• 2024:45
• 2023: 54
• 2022: 62
• 2021: 67
• 2020: 66
• 2019: 45

*Datos SAAQ hasta 1^ejem Agosto de 2025, luego compilación de Periódico de fecha 27 de octubre de 2025

Fuente: SAAQ