Huelga de transporte aberrante | The Montreal Journal

Alrededor de 2.400 empleados toman más de un millón de personas como rehenes. La huelga del servicio de transporte público de la Ciudad de Montreal revela aberraciones de la Unión de Empleados de Mantenimiento, dentro de la administración del STM y en el gobierno de François Legault.

La huelga de los servicios de transporte público tendrá efectos desastrosos en la vida de los Montrealers, comenzando con hijos de escuelas secundarias, varios de los cuales vienen en semanas de exámenes. Sus horarios a menudo son incompatibles con los ofrecidos por el STM.

Observaremos a este respecto la hermosa escala de prioridades que los líderes y empleadores sindicales nos gratifican. El Gran Premio merece una suspensión temporal de la huelga, pero no del resto. Para ellos, los turistas extranjeros son más importantes que nuestros hijos.

Sindicatos demasiado exigentes

Los empleados de mantenimiento se quejan principalmente de los horarios y ciertas tareas que el STM desea dar subcontratación.

Debemos recordarles una verdad desagradable. Para este tipo de trabajo, el STM requiere un diploma V secundario, un nivel de estudio por debajo del 70% de los quebeños de 25 a 55 años. Para este trabajo, el STM paga a sus empleados muy por encima del salario promedio en Quebec y ofrece beneficios generosos.

En estas condiciones, ¿es razonable quejarse de trabajar por la noche durante los primeros 10 años de contratación? No.

La subcontratación es una cuchilla de dos distritos. Demasiado subcontratación hace que las organizaciones públicas pierdan la capacidad de llevar a cabo varias tareas. Posiblemente, estas organizaciones ya no logran evaluar sus costos adecuadamente, y los subcontratistas abusan de su posición. Habla con el SAAQ.

Por el contrario, en ciertas organizaciones, los sindicatos bajan la productividad con todo tipo de requisitos rígidos y tatilónicos. Una pequeña infusión de subcontratación puede ayudarlos a regresar a la tierra.

STM CUALTA

La gestión del STM también tiene la culpa. Desperdicia dinero de los contribuyentes. Por ejemplo, quiere cavar en la roca un nuevo pozo de ventilación en la calle Bellechasse, a costa de varios decenas de millones de dólares. Pero hace unos años, cerró una ventilación muy similar a solo unos pocos cientos de metros, en Rue Saint-Vallier. ¿Por qué no reabrir el viejo conducto?

Otro ejemplo: el STM construye ascensores en las antiguas estaciones de metro. Estos ascensores cuestan alrededor de 100 millones por estación. ¿Quién los usa? ¿Desactivado? Casi no. Más bien, las personas que, para la gran mayoría, pueden tomar prestadas escaleras móviles. Sería mejor detener estos gastos y poner parte del dinero ahorrado en el transporte adecuado, lo que cuesta mucho menos.

Palma en Quebec

Pero el premio de aberración regresa al gobierno de Quebec. En lugar de requerir un servicio continuo, aunque tal vez reducido, acepta grandes espacios de tiempo sin ningún servicio. No fuerte.