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Estas 10 intersecciones de calles de Montreal se encuentran entre las más peligrosas para los ciclistas

Written by on June 25, 2024

Ya sea que te refieras a ti mismo como ciclista o ciclista, tengas tu propia bicicleta o andes en una BIXI, prefieras las bicicletas eléctricas o las mantengas clásicas, es la temporada para subirte a un vehículo de dos ruedas impulsado por pedales y recorrer las calles de Montreal: idealmente aprovechando los numerosos caminos de la ciudad.

Sin embargo, si bien el uso de la bicicleta tiene numerosos beneficios (desde evitar el tráfico hasta hacer ejercicio y la sostenibilidad ambiental), también puede ser peligroso. Entre 2021 y 2022, el Instituto Canadiense de Información Sanitaria informó de 1.183 casos de ciclistas heridos hospitalizados en Quebec, y tan recientemente como este mes, un ciclista resultó gravemente herido tras chocar con un coche en Plateau Mont-Royal.

Si andas en bicicleta, probablemente tengas tus propios caminos más odiados para andar en bicicleta. Incluso si conduce, puede haber partes de las calles que lo llenen de miedo debido a los encuentros cercanos con los ciclistas debido a la forma en que está diseñada una intersección.

Según una nueva encuesta realizada por Transportation Research de la Universidad McGill (TRAM), los ciclistas dicen que estas 10 intersecciones de Montreal, que abarcan 18 calles diferentes, son las más peligrosas de la ciudad:

  1. Rue Ontario Est y Rue Berri
  2. Avenida Parc y Avenida Mont-Royal
  3. Boulevard Saint-Joseph Est y Rue D’Iberville
  4. Avenida Papineau y bulevar Crémazie
  5. Bulevar de Maisonneuve y Bulevar Décarie
  6. Bulevar de Maisonneuve y calle Berri
  7. Calle Saint-Urbain y Avenida Président-Kennedy
  8. Avenida Sainte-Croix y Chemin de la Côte-de-Liesse
  9. Rue Dickson y Rue Notre-Dame Est
  10. Bulevar de la Vérendrye y Rue de l’Église

“Las intersecciones son las áreas más vulnerables a los choques que involucran a ciclistas, peatones y automóviles. Las que se destacan en esta encuesta deben rediseñarse para mejorar la seguridad y la comodidad para todos”, dijo Hisham Negm, asistente de investigación de TRAM y estudiante de doctorado en la Escuela de Ciencias de McGill. Planificación Urbana, en un comunicado de prensa.

“Diseñar para el ciclismo no se trata únicamente de añadir carriles para bicicletas. Para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía y la facilidad de movimiento de los ciclistas, estos carriles deben estar bien diseñados y conectados”.

Como resultado de estos hallazgos, TRAM sugiere cambios de política para analizar las zonas donde las bicicletas entran en conflicto con vehículos y peatones para identificar las razones de las colisiones y los cuasi accidentes. También dice que se deben recopilar y estudiar las rutas preferidas por los ciclistas, y que las intersecciones peligrosas deben rediseñarse de manera que se priorice la seguridad y la facilidad de movimiento, previniendo choques de manera proactiva.

Por ahora, tenga cuidado al acercarse a cualquiera de las intersecciones antes mencionadas.

La imagen de portada de este artículo se utilizó únicamente con fines ilustrativos.


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