fbpx

Escapada limpia: los desechos de carne se unen a los biocombustibles en el jet show de lujo

Written by on October 22, 2019


LAS VEGAS (Reuters) – En el mayor espectáculo mundial de la industria en Las Vegas, los jets de lujo atraen a los compradores con sus elegantes siluetas, lujosas cabañas y, cada vez más, su uso de combustibles alternativos.

Una calcomanía que indica “Esta aeronave vuela con combustible renovable” se ve en un Gulfstream 650 Business Jet en la exposición de la Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA) en Las Vegas, Nevada, EE. UU., 21 de octubre de 2019. REUTERS / David Becker

Productores y fabricantes de combustible desean mostrar nuevas formas de combustible de aviación que se consideran menos dañinas para el clima, desde el aceite de cocina usado hasta los residuos de carne claramente menos glamorosos.

Los operadores de aviones comerciales, como las aerolíneas, se han doblegado ante la presión ambiental sobre la aviación y se han comprometido a reducir a la mitad las emisiones de carbono para 2050 en comparación con 2005.

Su esperanza es que la adopción de combustible renovable para reducir las emisiones podría hacer que Los jets de negocios son más atractivos para los compradores con conciencia ambiental, especialmente las corporaciones que enfrentan preguntas sobre la sostenibilidad de los accionistas o grupos de campaña ecológica.

La disponibilidad de aviones privados menos contaminantes también podría ahorrarle a los ricos y famosos la publicidad negativa que experimentaron el príncipe británico Harry y su esposa Meghan en un reciente viaje en jet privado al sur de Francia.

Cinco chorros de Gulfstream ( GD.N ) en exhibición en Las Vegas están utilizando combustible producido en California a partir de sebo de carne no comestible.

Los últimos combustibles a base de desechos incluyen “grasas, grasas y aceites que son subproductos de la industria alimentaria”, dijo Bryan Sherbacow, director comercial del productor de biocombustibles con sede en Boston World Energy, que produce combustible a partir de desechos de carne. utilizado por Gulfstream.

“Todo nuestro producto no es comestible”.

Se espera que algunos de los otros 79 aviones en exhibición estén propulsados ​​por 150,000 galones de otras mezclas de combustible renovable que se espera que se bombeen en la exhibición.

REVUELO DE VUELO

Los aviones privados representan menos del 0.1% del total anual de emisiones de carbono a nivel mundial, pero pueden emitir, en promedio, hasta 20 veces más emisiones de carbono por pasajero milla que los aviones de pasajeros, según a la firma charter privada con sede en Londres Fly Victor.

El Príncipe Harry ha defendido su uso ocasional de aviones privados para garantizar la seguridad de su familia, y ha dicho que en las raras ocasiones en que no vuela comercialmente, compensa sus emisiones.

Pero los fabricantes de aviones dicen que incidentes como el escándalo por su itinerario han agregado nuevos desafíos para una industria que ya se esfuerza por justificar su contribución para reducir los costos corporativos.

“Los incidentes de vergüenza de vuelo que involucran el uso de aviones privados son desafortunados cuando considera que nuestra industria ha logrado mejoras en la eficiencia del combustible del 40% en los últimos 40 años”, dijo el presidente de Bombardier Aviation, David Coleal.

Bombardier ( BBDb.TO ) cree que un mayor uso sostenible de combustible ayudará a la industria a incursionar en corporaciones y compradores adinerados. Según datos de la industria, los multimillonarios solo tienen una tasa de propiedad de aviones comerciales del 19%.

Pero incluso un cambio de imagen – con aviones con calcomanías deportivas como “este avión vuela con combustibles renovables” y organizadores agregando bombas de combustible alternativas para los aviones que visitan – es poco probable que satisfaga a todos los críticos en el evento de jet de lujo del 22-24 de octubre .

Los ambientalistas y algunos analistas siguen siendo escépticos de que los biocombustibles, generalmente mezclados al 50-50 con queroseno, tendrán un impacto significativo en las percepciones públicas sobre los viajes de lujo.

“Ninguna cantidad de Jatropha o combustible de castaña puede hacer que los aviones de negocios se vean ecológicos”, dijo el analista de aviación Richard Aboulafia.

La demanda de los operadores de jet de negocios para combustibles renovables ahora excede por mucho la oferta y su interés podría impulsar la producción futura, dijo Sherbacow.

World Energy, que produce 40 millones de galones de biocombustible en su planta de California, podría expandir la producción hasta 150 millones de galones para 2022.

Presentación (6 Imágenes)

Las compañías chárter corporativas y consultores también están viendo más interés de los clientes que desean comprar créditos de carbono para compensar las emisiones de sus vuelos.

Brian Proctor, CEO de Mente Group, una consultora estadounidense, dijo que las emisiones desempeñaron un papel en un estudio de utilización de aviones corporativos que su compañía completó recientemente para una compañía Fortune 500.

“Al final del día, creo que el precio, el costo por hora, el rango, la velocidad y el rendimiento, sigue siendo el conductor (de ventas). Pero creo que la gente se está volviendo más consciente de la sostenibilidad de las operaciones y de cómo afecta al planeta “.

Informes de Allison Lampert, edición de Tim Hepher y Alexandra Hudson



Source link


Current track

Title

Artist