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El Ever Given finalmente se despega y los remolcadores diseñados por Vancouver ayudaron

Written by on March 30, 2021


El barco que lanzó mil memes de Internet ahora se ha despegado del Canal de Suez gracias en parte a una empresa de Vancouver.

Robert Allan Ltd. Los arquitectos navales e ingenieros marinos diseñaron seis de los 14 remolcadores que ayudaron a jalar y empujar el MV Ever Given gratis el lunes, poniendo fin a una semana de drama que comenzó cuando el carguero monstruoso se atascó en uno de los las rutas marítimas más importantes del mundo.

El director de desarrollo comercial de Robert Allan dijo que, aunque no hubo choques de manos en la oficina cuando Ever Given finalmente se solucionó, sobre todo porque la pandemia tiene a todos trabajando desde casa, había una sensación de orgullo.

“Sabes, todo es parte del trabajo de un día”, dijo Jim Hyslop. “Nuestros remolcadores hacen ese tipo de trabajo todo el día, todos los días, en todo el mundo. Pero fue agradable verlo y estamos felices de ser parte del esfuerzo de rescate”.

VER | Ever Given flota libremente de nuevo:

El gigantesco buque portacontenedores Ever Given fue liberado de un banco arenoso en el Canal de Suez de Egipto después de que un equipo de remolcadores ayudó a sacar su pesada proa de la costa y enviarla en su camino. 0:56

Hyslop dijo que era interesante ver a los rivales comerciales tradicionales colaborar para resolver la crisis.

Dos de los remolcadores diseñados por Robert Allan enviados a la escena son propiedad de la compañía danesa Svitzer, que es una subsidiaria de Maersk Line, un importante competidor de Evergreen Marine, la compañía taiwanesa que opera Ever Given.

Los otros remolcadores de Robert Allan en la mezcla son propiedad de la Autoridad del Canal de Suez.

Hyslop dice que las embarcaciones de caballos de batalla de 100 pies y 7,000 caballos de fuerza pueden empujar con aproximadamente 80 toneladas de fuerza.

Diseñados en Vancouver, los remolcadores se construyeron en Turquía o China y se venden por unos 10 millones de dólares estadounidenses.

Esta imagen de satélite de Maxar Technologies muestra el carguero MV Ever Given atrapado en el Canal de Suez cerca de Suez, Egipto, el 28 de marzo . (Maxar Technologies / The Associated Press)

“Obviamente, no son barcos particularmente rápidos, pero están diseñados para tirar muy fuerte . Son un poco como un tractor que se encuentra en una granja “, dijo.

La difícil situación del Ever Given, uno de los portacontenedores más grandes del mundo, cautivó la atención mundial después de que perdió energía en medio de una tormenta de arena el lunes pasado y se estrelló contra la orilla este del canal.

El Ever Given varado, uno de los portacontenedores más grandes del mundo, después de que encalló en el Canal de Suez. (Autoridad del Canal de Suez / Reuters)

La popa del barco se desvió hacia el oeste y se atascó en la arena del otro lado, bloqueando completamente el movimiento de mercancías por valor de $ 9 mil millones de dólares estadounidenses ($ 11,3 mil millones de dólares canadienses) que normalmente pasan por el Canal de Suez todos los días.

Actualmente, los barcos atraviesan el Canal de Suez sin escolta de remolcadores, pero Hyslop cree que los funcionarios deberían volver a evaluar la práctica.

Un remolcador diseñado por Robert Allan propiedad de la empresa danesa Svitzer empuja el MV Ever Given en el Canal de Suez. (enviado por Robert Allan Ltd.)

“Ahora tengo la sensación de que pueden estar revisando algunas de sus pautas sobre quiénes y qué son Permitido atravesar el canal sin ayuda “, dijo.

“También hay mucho tráfico de petróleo que pasa por allí, y potencialmente podría ser bastante dañino para el medio ambiente si se tratara de un gran derrame de petróleo”.