Desarrollo de una batería: Apple colaboró ​​con BYD

Apple ha estado trabajando con la empresa china de vehículos eléctricos BYD en una batería de largo alcance en los últimos años.

Esta colaboración habría comenzado alrededor de 2017 cuando Apple quería crear un automóvil. Sin embargo, el proyecto fracasó en febrero pasado por varias razones, según Bloomberg.

Los dos gigantes habían desarrollado una batería de litio que era más eficiente y menos peligrosa que cualquiera que se encontrara en el mercado de vehículos eléctricos en ese momento.

Para demostrar la seriedad de Apple en este proyecto, sus responsables invirtieron cerca de mil millones al año en el desarrollo de su coche, que nunca vio la luz.

Durante los años de esta colaboración, los ingenieros de Apple y BYD unieron fuerzas para crear una batería única. Con el abandono del proyecto por parte de Apple, BYD habría decidido utilizar los datos de este trabajo para sus propias baterías, que se encuentran hoy en día en sus vehículos.

La tecnología que han desarrollado las dos empresas permitiría, en particular, una mayor autonomía que otras marcas de vehículos eléctricos.

Elefante en la habitación.

Ya no es un secreto. BYD, que ha vendido más de 3 millones de vehículos en todo el mundo en 2023, tiene la vista puesta en los mercados canadiense y estadounidense. Con el objetivo de frenar la llegada y venta de vehículos chinos a sus territorios, los gobiernos de Canadá y Estados Unidos han decidido imponer un recargo del 100% a todos los vehículos eléctricos fabricados en China.

El fabricante chino es temido por fabricantes y gobiernos porque tiene una gama de vehículos eléctricos que se venden a precios asequibles. Precios bastante atractivos para consumidores que buscan hacer el cambio eléctrico y que no quieren un pago demasiado elevado.

Si bien sus vehículos aún no se venden en suelo canadiense, BYD ha continuado su expansión en casi todo el planeta. La empresa china está presente ahora en 95 países, incluidos 20 que se han añadido a su ya impresionante lista el año pasado.

Sin mencionar que han abierto fábricas en 10 países en tres continentes diferentes. Es difícil pensar que no podrán hacer mella en Canadá y Estados Unidos en los próximos años.

¿Y cómo reaccionarían los distribuidores y fabricantes ante un nuevo actor con precios muy competitivos? Por ahora, se necesita una bola de cristal para tener respuestas.

En modo de espera

En los últimos meses, BYD anunció la construcción de una fábrica en México. Sin embargo, en septiembre circuló el rumor de que el fabricante chino estaba esperando el resultado de las elecciones presidenciales en Estados Unidos antes de anunciar su importante inversión en ese país.

A sus líderes les gustaría conocer las políticas económicas y comerciales de quien sea elegido antes de tomar medidas.

Información desmentida por la vicepresidenta de BYD, Stella Li.

“Seguimos trabajando en la construcción de una fábrica para el mercado mexicano. No para el mercado estadounidense ni para exportación. Para BYD, el mercado mexicano es muy importante”.

BYD ya ha apuntado a tres lugares donde podría construir su nueva fábrica.