Deberes aduaneros, una medida amada por los estadounidenses a quienes rara vez se les ha pagado

Mucho antes de la nueva salva de Donald Trump, Estados Unidos ya ha impuesto regularmente los deberes aduaneros en su historia, con resultados sin compromisos y a veces catastróficos.

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“Tenemos un presidente del xx^mi siglo, en una economía xxi^mi siglo, que quiere traernos de vuelta al xix^mi“Resumen en X Douglas Irwin, profesor de la Universidad de Dartmouth y un punto de referencia en economía empresarial.

El xix^mi Century ha marcado la edad de oro de las tareas de aduanas en los Estados Unidos, con una tasa promedio de flotar regularmente con el 50%.

El siglo extendió una doctrina adoptada del nacimiento del país, suplicando la protección de la economía estadounidense mientras está estructurada.

“Estos impuestos han ayudado en realidad al desarrollo de la industria hasta cierto punto”, dijo Keith Maskus, profesor de la Universidad de Colorado, “pero hubo dos factores mucho más importantes”, a saber, la inmigración y la afluencia de capital extranjero.

Además de estos elementos, “la razón por la que teníamos” en ese momento “un sector industrial en auge, estaba tomando el acceso a los recursos naturales”, del carbón de petróleo, incluidos el mineral de hierro, el cobre o la madera, señala Christopher Meissner, profesor de la Universidad de California en Davis.

Para este último, “si las tareas aduaneras hubieran sido más bajas” durante este período “, la industria no se habría desarrollado significativamente menos rápidamente”.

“Fuimos los más ricos entre 1870 y 1913, cuando éramos un país de deberes aduaneros”, dijo Donald Trump, quien a menudo cita al ex presidente estadounidense William McKinley en referencia, en el origen de una de las leyes más restrictivas en el asunto, adoptada en 1890.

Pero este texto no impidió que las importaciones continúen creciendo durante los años siguientes. Después de reducir las tareas aduaneras en 1894, la cantidad de bienes comprados en el extranjero permaneció debajo de las cumbres afectadas anteriormente.

La gran depresión agravada

En 1929, el profesor de Harvard George Roorbach escribió que “desde el final de la Guerra Civil” (1865), un período “durante el cual Estados Unidos fue sometido a un sistema proteccionista casi sin discontinuo, nuestras importaciones aumentaron enormemente”.

“Las fluctuaciones observadas” en las importaciones durante esta secuencia mayor de 60 años, “aparecen sobre todo atribuibles a factores distintos de las variaciones en los aranceles aduaneros”, agregó.

En 1930, la joven nación, sin embargo, apretó la VIS nuevamente, bajo el liderazgo del presidente republicano Herbert Hoover, con la Ley de Aranceles Smoot-Hawley, “que recordamos especialmente por haber desencadenado una guerra comercial mundial y agravado la Gran Depresión”, subraya en el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSI).

“Lo que desencadenó la Gran Depresión, la hizo tan masiva y la hizo durar tanto tiempo, es un conjunto de elementos complejos, pero los deberes aduaneros son uno”, dijo Keith Maskus.

El final de la Segunda Guerra Mundial marcó el inicio de una nueva era, con la ratificación de 23 países, incluidos Estados Unidos, del Gatt del Tratado de Libre Comercio (1947), que creó las condiciones para el desarrollo del comercio internacional gracias a las tareas aduaneras moderadas.

El acuerdo de Alena mantuvo el impulso con México y Canadá (1994) y luego por el Aléac que unió a los Estados Unidos a varios países centroamericanos (2005), así como por la creación de la Organización Mundial del Comercio (1995).

Durante su primer mandato, Donald Trump reabrió el gran libro de aranceles aduaneros y decidió medir contra China, principalmente mantenido por su sucesor Joe Biden.

Pero el déficit comercial y las importaciones de productos chinos de los Estados Unidos continuaron progresando hasta 2022, antes de que China fuera golpeada por una desaceleración económica violenta, no relacionada con los precios.

Para Keith Maskus, “muestra que no hace mucho contra las importaciones chinas.