Cuentas de gastos saladas del ex director general: el puerto de Montreal aprieta la tuerca y prohíbe el alcohol

La Autoridad Portuaria de Montreal (MPA) promete mejorar su gestión de los gastos operativos y endurecer sus normas. El alcohol ya no se reembolsa excepto durante las comidas con los clientes, siempre que el gasto sea razonable.

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Las pautas anteriores no mencionaban el gasto en alcohol. La política especificaba que los gastos de entretenimiento deben ser “razonables y incurridos de manera responsable”.

“Podemos hacerlo mejor, entonces lo haremos mejor”, insiste M.^{a mí} Larouche.

Como reveló nuestra Oficina de Investigaciones, el ex director ejecutivo Martin Imbleau incurrió en grandes gastos en restaurantes, viajes y alcohol cuando dirigió la agencia federal, entre enero de 2021 y septiembre de 2023.

Martin Imbleau fue director general del puerto de Montreal entre 2021 y 2023. Ahora es director general de Via Rail TGF, que desarrollará un tren rápido que unirá Quebec y Toronto.

La directiva sobre el alcohol se anunció el 22 de abril, unas semanas después de nuestra solicitud de acceso a las cuentas de gastos de su ex director ejecutivo. METRO^{a mí} Larouche reconoce que nuestra solicitud dio lugar a verificaciones. Sin embargo, precisa que la llegada del nuevo director general en febrero explica esta revisión en profundidad de las políticas.

Julie Gascon, que ha trabajado para Transport Canada y la Guardia Costera canadiense, quería establecer nuevas reglas basadas en las directivas publicadas por el Consejo Nacional Conjunto del Servicio Público.

“Mi comité ejecutivo y yo estamos comprometidos a implementar las mejoras necesarias”, dijo el Sr.^{a mí} Gascón en una declaración escrita.

Se esperan recomendaciones en breve de una empresa independiente y APM tiene intención de implementarlas.

También se corregirá la confusión en torno a la aplicación de las dietas durante los viajes. “La nueva política indicará claramente en qué caso se reembolsarán las dietas y en qué caso será posible reembolsarlos con un recibo justificativo cuando la situación lo requiera”, nos dicen.

Desarrollo de negocios

APM precisa, sin embargo, que los gastos de su antiguo director general, el Sr. Imbleau, se realizaron en un contexto particular.

El director general tenía el mandato de llevar a cabo el desarrollo empresarial, dice M.^{a mí} Larouche. METRO^{a mí} Gascón también destaca un “contexto pospandemia único”. A esto se suman los conflictos laborales entre el Sindicato de Estibadores y la Asociación de Patrones Marítimos que han dañado la reputación del Puerto según la agencia.

Además, para el proyecto de ampliación del puerto de Contrecœur, APM tuvo que buscar financiación privada. Imbleau también negoció con el gobierno federal para obtener más fondos públicos. Este proyecto, que podría costar 1.400 millones de dólares, fue objeto de anuncios de financiación pública por más de 580 millones de dólares, de los cuales 130 millones prometidos por el gobierno Legault.

“Es importante recordar que la APM no recibe financiación pública para sus gastos de funcionamiento”, continúa la Sra.^{a mí} Gascón. Las subvenciones y los gastos de funcionamiento son dos presupuestos separados, insiste Larouche.

Una agencia federal autónoma

• La Autoridad Portuaria de Montreal es una agencia federal autónoma. Opera el Puerto de Montreal en nombre del Gobierno de Canadá. En una carta pública de 2021, el ex director general Martin Imbleau habla del Puerto como un “servicio público”.
• Puede recibir subvenciones para proyectos como la ampliación de sus actividades en Contrecoeur.
• La APM no recibe financiación pública para sus gastos de funcionamiento, precisa la directora general Julie Gascon

El Puerto de Montreal es el puerto de contenedores más grande del este de Canadá con más de 2.000 buques portacontenedores al año y recibió 49 escalas de cruceros en 2023. Tiene 265 empleados.