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Conductor de Tesla por exceso de velocidad fue sorprendido tomando una siesta detrás del volante en la autopista de Alberta

Written by on September 17, 2020


La RCMP en Alberta acusó a un hombre de Columbia Británica de 20 años de exceso de velocidad mientras dormía al volante de un automóvil eléctrico Tesla.

La RCMP recibió una llamada alrededor de las 4 p.m. el 9 de julio sobre un Tesla Model S 2019 que acelera hacia el sur por la autopista 2 cerca de Ponoka, a unos 100 kilómetros al sur de Edmonton.

Ambos asientos delanteros estaban completamente reclinados y tanto el conductor como el pasajero parecían estar profundamente dormidos, dice la policía.

El automóvil parecía estar conduciendo en piloto automático a más de 140 km / h, RCMP Sgt. Darrin Turnbull dijo a CBC News el jueves. El límite de velocidad en ese tramo de carretera es de 110 km / h.

“Nadie estaba mirando por el parabrisas para ver hacia dónde se dirigía el automóvil”, dijo.

“He estado en la policía durante más de 23 años y la mayor parte en la aplicación de la ley de tránsito, y me quedo sin palabras.

” Nunca, nunca había visto algo como esto antes, pero, por supuesto, la tecnología no estaba allí “.

Los sedanes Tesla Model S tienen funciones de piloto automático, que incluyen dirección automática y control de crucero” consciente del tráfico “, y ambas funciones parecen estar activadas.

“Creemos que el vehículo funcionaba con el sistema de piloto automático, que en realidad es solo un sistema avanzado de seguridad para el conductor, un programa de asistencia al conductor. Aún debe conducir el vehículo “, dijo Turnbull.

” Pero, por supuesto, hay cosas en el mercado secundario que se pueden hacer en un vehículo contra las recomendaciones del fabricante para cambiar o eludir el sistema de seguridad “.

Después de que el oficial que respondió activó las luces de emergencia en su vehículo, el Tesla comenzó a acelerar automáticamente, dijo Turnbull, incluso cuando los vehículos que estaban delante del Tesla en la carretera se apartaron del camino.

“No parecía haber nadie en el automóvil, pero el vehículo aceleró porque la línea estaba despejada al frente”.

El oficial que respondió obtuvo lecturas de radar en el vehículo, confirmando que había acelerado automáticamente a exactamente 150 km / h.

La RCMP acusó al conductor de exceso de velocidad y emitió una suspensión de la licencia de 24 horas por fatiga.

Después de una mayor investigación y consulta con la Corona, un cargo del Código Penal de conducción peligrosa ving fue puesto contra el conductor, dijo la policía.

El conductor recibió una citación judicial en diciembre.

Los automóviles autónomos se encuentran en sus primeras etapas en gran parte de Canadá, con Ontario y Quebec aprobando proyectos piloto siempre que haya un conductor atento para tomar el control del vehículo cuando sea necesario.

No se han reportado choques de autos sin conductor en Canadá, pero se han reportado varios en los Estados Unidos, lo que pone bajo escrutinio las funciones del sistema de conducción del piloto automático de Tesla.

El 29 de diciembre de 2019, un sedán Tesla Model S salió de una autopista en Gardena, California, a alta velocidad, se pasó una luz roja y chocó contra un Honda Civic, matando a dos personas en el interior, dijo la policía. El mismo día, un Tesla Model 3 golpeó un camión de bomberos estacionado en una autopista de Indiana, matando a un pasajero en el Tesla.

El 7 de diciembre, un Model 3 chocó contra un coche patrulla de la policía en una autopista de Connecticut, pero nadie resultó herido.

La función de piloto automático de Tesla está diseñada para mantener un automóvil en su carril y a una distancia segura de otros vehículos. El piloto automático también puede cambiar de carril por sí solo.

'Nos da a todos un mal nombre'

Angie Dean, presidenta del Club de propietarios de Tesla de Alberta, dijo que el incidente es preocupante para los 300 miembros que pagan de su grupo y muchos más. de 1,000 miembros activos del grupo de Facebook en línea del club.

Dean dijo que las funciones de asistencia al conductor en los vehículos Tesla están diseñadas para mejorar la seguridad, no para restar valor.

“Este tipo de historia se acerca al peor de los casos”, dijo. “Lo único que sería peor que esto es que alguien hubiera resultado herido. Todos con los que he hablado están muy decepcionados y frustrados porque es un abuso del sistema.

” Nos da a todos un mal nombre, y la gran mayoría de nosotros nunca haría algo como esto. Compramos estos autos porque queremos estar más seguros “.

El programa de asistencia al conductor requiere información regular del conductor para funcionar, dijo Dean. Si las manos del conductor se separan del volante, las advertencias comienzan a sonar cada 15 segundos, dijo.

“Te pide que pongas las manos en el volante y lo gires un poco para que sepa que tienes las manos en el volante”, dijo Dean.

“Si no lo hace, empezará a sonarle. Y si aún no lo hace, se pone aún más fuerte. Y si aún no lo hace, en realidad enciende las luces de emergencia, frena el vehículo y lo detiene. Apaga el automóvil y el piloto automático no se activa durante el resto de ese viaje “.

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A pesar de las salvaguardas integradas, los videos que circulan en línea instruyen a los conductores sobre formas de “piratear” y anular estos sistemas, dijo Dean.

“Hay muchos sistemas implementados que realmente intentan no hacer esto posible. Pero si hay voluntad, supongo que hay una manera. “

El hecho de que algunos vehículos puedan conducir solos no significa que deban conducirse, dijo la RCMP.

” Aunque los fabricantes de vehículos nuevos han incorporado salvaguardas para evitar que los conductores aprovechen los nuevos sistemas de seguridad en los vehículos, esos sistemas son solo eso: sistemas de seguridad suplementarios “, dijo el superintendente Gary Graham de Alberta RCMP Traffic Services.

” No son sistemas de conducción autónoma, aún tienen la responsabilidad de conducir “.


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