fbpx

Canadá está promocionando el hidrógeno como crucial para su plan de acción climática, pero ¿qué tan verde es?

Written by on April 11, 2021


¡Hola, terrícolas! Este es nuestro boletín semanal sobre todo lo relacionado con el medio ambiente, donde destacamos las tendencias y soluciones que nos están moviendo hacia un mundo más sostenible. ( Regístrese aquí para recibirlo en su bandeja de entrada todos los jueves).

Esta semana:

  • Canadá está promocionando el hidrógeno como algo fundamental para su plan de acción climática, pero ¿qué tan ecológico es?
  • California aumenta el PIB y reduce las emisiones
  • Los científicos descubren rastros de la historia climática abriendo colmillos de narval

Canadá está promocionando el hidrógeno como crucial para su plan de acción climática, pero ¿qué tan verde es?

(Sebastian Kahnert / dpa vía AP)

What On Earth 40:01 Hidrog de Canadá en plan incluye combustibles fósiles. Entonces, ¿puede ayudar?

El hidrógeno podría ser una molécula pequeña, pero se están depositando grandes esperanzas en él como una solución para un futuro energético más limpio y verde. Analizamos el plan de Canadá y escuchamos por qué algunos piensan que no es lo suficientemente ecológico. 40:01

El hidrógeno puede ser uno de los elementos más pequeños, pero se le ha dado un lugar importante en el plan de Canadá para cumplir con sus objetivos climáticos. y con empresas que prometen de todo, desde aviones impulsados ​​por hidrógeno hasta fabricación impulsada por hidrógeno, está generando mucho revuelo.

Pero en medio de la exageración, los expertos en energía verde advierten que el plan del gobierno se basa demasiado en el hidrógeno generado con combustibles fósiles y no proporciona un camino claro hacia el hidrógeno verde.

En diciembre, el gobierno federal publicó La estrategia del hidrógeno para Canadá que se jacta de que debido a nuestra economía energética, el próspero sector tecnológico, la abundancia de biomasa y el acceso a la energía eólica y solar, Canadá está bien posicionada para convertirse en uno de los tres principales productores de hidrógeno limpio del mundo.

También dice que la estrategia podría ayudar a Canadá a alcanzar sus objetivos de emisiones netas cero, generar 350.000 empleos bien remunerados a nivel nacional y fomentar oportunidades económicas.

“En todo el mundo, la gente está muy entusiasmada con el hidrógeno. Están entusiasmados con el hecho de que no produce emisiones y que podría ocupar lugares donde la electrificación es más difícil, especialmente en los sectores del transporte. “, dijo Seamus O'Regan, ministro de Recursos Naturales del país, en una entrevista con la presentadora de What on Earth Laura Lynch.

“Proyectos industriales de servicio pesado, transporte marítimo, camiones de 18 ruedas, carga, trenes: todos estos son grandes emisores. El hidrógeno puede ayudarnos a llegar a ese lugar feliz donde se alimenta de una fuente de energía que no emite . “

Los expertos en energía argumentan que este feliz lugar aún está muy lejos.

Actualmente, el combustible de hidrógeno está codificado por colores. El hidrógeno gris se fabrica utilizando combustibles fósiles como el gas natural; el hidrógeno azul también se fabrica utilizando combustibles fósiles, pero las emisiones de carbono se capturan y almacenan; y el hidrógeno verde se fabrica utilizando energías renovables como la eólica, la solar y la hidráulica.

Casi todo el hidrógeno gris y azul requiere un proceso llamado reformado con vapor de metano, que utiliza vapor para producir hidrógeno a partir de gas natural. El hidrógeno verde se produce con mayor frecuencia mediante electrólisis, que descompone el agua en hidrógeno y oxígeno.

Según Tahra Jutt, director de economía limpia del Instituto Pembina, la mayor parte del hidrógeno producido en Canadá en este momento es gris, con un pequeño porcentaje de azul.

El objetivo final debería ser verde, argumenta Jutt, pero aún faltan piezas importantes del rompecabezas. Entre ellos se encuentra la infraestructura para producir y transportar hidrógeno, que se puede comprimir y licuar, pero que conlleva importantes desafíos técnicos, y los marcos regulatorios necesarios para poner en funcionamiento los sistemas de hidrógeno.

Canadá también necesita determinar cómo se usará el hidrógeno, agrega, y desarrollar el equipo, como camiones, aviones y maquinaria industrial, que pueda usar ese combustible.

“Tiene que suceder toda una gama de cosas en todos los niveles”, dijo Jutt. “Realmente se requeriría una transformación de todo nuestro sistema energético para adaptarse a esto”.

O'Regan dice que, a largo plazo, Canadá apunta al hidrógeno verde, especialmente en lugares como Quebec, Terranova y Labrador, donde la energía hidroeléctrica es abundante. Sin embargo, el azul es una parte clave de la estrategia actual, especialmente en Occidente, que tiene una amplia infraestructura de petróleo y gas, que reconoce es problemática para algunos.

“Seré muy, muy claro al respecto: si el objetivo de algunas personas es cerrar la industria de los combustibles fósiles, entonces no, no estarán contentos con lo que propongo”.

Walter Mérida, profesor de ingeniería mecánica en la Universidad de Columbia Británica, teme que el uso de hidrógeno azul para tender un puente hacia tecnologías más ecológicas corre el riesgo de fracasar, porque los objetivos de 2030 y 2050 se acercan rápidamente, por lo que ya no tener el lujo del tiempo.

“Es posible que seamos muy buenos en estas soluciones de transición”, dijo Mérida, quien también forma parte de la junta de la Asociación Canadiense de Hidrógeno y Celdas de Combustible. “Pero para cuando seamos muy buenos en ellos, otras partes del mundo pueden estar dando un salto hacia tecnologías completamente nuevas que pueden dejarnos atrás”.

La directora de políticas de Clean Energy Canada, Sarah Petrevan, dice que uno de los mayores obstáculos es financiación. Países como Alemania, Francia y Portugal están invirtiendo más de $ 10 mil millones de Cdn para acelerar la tecnología del hidrógeno, pero el gobierno canadiense ha sido menos claro sobre sus compromisos financieros.

(O'Regan dice que su gobierno ha creado un Fondo de combustibles con bajas emisiones de carbono y cero emisiones de $ 1.500 millones, y que el hidrógeno ocupará “una buena cantidad de ese espacio”).

“Más que nada, tenemos que mirar hacia dónde se dirigen los principales socios comerciales de Canadá”, dijo Petrevan, señalando que Canadá es principalmente una economía de exportación.

“A medida que el mundo haga la transición, será un imperativo aún mayor para Canadá hacer la transición al mismo tiempo para garantizar que nuestros productos, las cosas que exportamos, sean económicamente competitivos en un mundo cada vez más bajo en carbono. ,” ella dijo. “Y eso significa asegurarnos de que nuestros productos estén limpios”.

Jennifer Van Evra

Comentarios de los lectores

La semana pasada, te preguntamos cómo sus programas de reciclaje locales han cambiado. Estas son algunas de sus respuestas.

Josée Joliat: “Nuestro programa de reciclaje local en el Gran Sudbury había experimentado un lento cambio de reducción de la cantidad asignada de bolsas de basura de tres bolsas por semana a dos bolsas cada dos semanas. Desafortunadamente, he notado que algunas personas que no viven en nuestro complejo de apartamentos vienen a dejar su basura en nuestro contenedor de basura … Yo no …


Current track

Title

Artist