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Aerolíneas decepcionadas por la falta de un plan de rescate en la actualización fiscal federal

Written by on November 30, 2020


Los grupos que representan a la industria de las aerolíneas dicen que están decepcionados porque la actualización económica del gobierno federal no pudo ofrecer al sector, fuertemente afectado por la pandemia, nueva ayuda para ayudarlo a sobrevivir a la crisis.

El gobierno federal dijo que está dispuesto a gastar más de $ 915 millones en apoyos y rentas para los aeropuertos canadienses. Sin embargo, no explicó cómo pretende ayudar a las compañías aéreas que luchan con una caída en la demanda de hasta el 90 por ciento que les ha llevado a cancelar decenas de rutas regionales y despedir o dejar sin permiso a miles de trabajadores, incluidos los pilotos.

Mike McNaney, presidente y director ejecutivo del National Airlines Council of Canada, representa a las aerolíneas más grandes del país, incluidas Air Canada, West Jet y Air Transat.

“Si bien otros países de todo el mundo avanzaron hace meses para brindar apoyo sectorial, seguimos siendo un valor atípico global y aparentemente estamos estancados en la etapa cero del proceso de planificación del gobierno”, dijo McNaney.

“Tenemos que ponernos en marcha. Tenemos que seguir adelante”.

La actualización fiscal dice que desde el comienzo de la pandemia, las aerolíneas han recibido más de $ 1.4 mil millones en apoyo a través de subsidio salarial. La actualización también dice que el gobierno ahora está “estableciendo un proceso con las principales aerolíneas con respecto a la asistencia financiera” que depende de que los canadienses sean reembolsados ​​por vuelos cancelados debido al COVID-19.

Más de 100.000 canadienses se han unido a las peticiones que piden al gobierno que tome medidas para obligar a las aerolíneas a reembolsar a los pasajeros por vuelos cancelados, y también se han presentado varias demandas colectivas.

Las personas hacen fila y se registran para un vuelo internacional en el aeropuerto internacional Pearson durante la pandemia de COVID-19 en Toronto el miércoles, octubre . 14, 2020. (THE CANADIAN PRESS)

$ 206 millones para ayudar al transporte aéreo regional

La actualización fiscal propuso $ 206 millones durante dos años para ayudar a las aerolíneas regionales a crear una nueva “Iniciativa de transporte aéreo regional”.

“No comienza a cubrir lo que hay que hacer”, John McKenna, presidente de la Asociación de transporte aéreo de Canadá, dijo a CBC News. “Estamos muy decepcionados de nuevo.

” Este gobierno no consigue nuestra industria. No comprenden el problema en el que estamos metidos “.

La organización de McKenna representa a unas 35 aerolíneas grandes y pequeñas, incluida Porter, que ha puesto a tierra toda su operación la aerolínea de ocio Sunwing y más más de una docena de operadores regionales que prestan servicios a comunidades rurales y remotas.

McKenna dijo que no se consultó a su organización y que no tiene claro qué es exactamente esta iniciativa regional.

“Nuestra industria ha sido trabajando durante más de ocho meses al 15 por ciento de su capacidad y todavía tenemos el 100 por ciento de nuestra carga de deuda allí “, dijo McKenna.” El gobierno no ha hecho nada para ayudarnos, aparte de decir: 'Siento su dolor' “.

Impulso al subsidio salarial

El gobierno planea aumentar el subsidio salarial nuevamente para cubrir el 75 por ciento de los salarios de los empleados para hacer frente a la “ferocidad de la segunda ola”, según la actualización fiscal. Actualmente, la tasa máxima es de 65 por centavo.

Pero McKenna dijo que el subsidio no paga la deuda de capital de las aerolíneas.

“La parte difícil de la industria es que está fuertemente apalancada porque tienen que comprar aviones, perchas y equipo y están muy endeudados y no tienen ingresos para compensar”, dijo.

McNaney dijo que esperaba ver los detalles de un programa de ayuda financiera, más apoyo para las aerolíneas regionales, financiamiento para Nav Canada (para que no tenga que aumentar las tarifas de las aerolíneas) y pruebas rápidas de COVID-19 en los aeropuertos. En cambio, dijo, el gobierno repitió el mismo mensaje que la industria ha estado escuchando durante meses.

Los quioscos de facturación están cubiertos de plástico en la facturación nacional del Aeropuerto Internacional de Vancouver, el martes 9 de junio de 2020. (Jonathan Hayward / Canadian Press)

El portavoz de Air Transat, Christophe Hennebelle, dijo que la declaración económica era una oportunidad perdida para anunciar una “sólida plan “para asegurarse de que la industria de las aerolíneas de Canadá siga siendo competitiva.

“Estamos decepcionados”, dijo Hennebelle en un comunicado. “Todavía estamos esperando el inicio de las discusiones sobre la asistencia anunciada el 8 de noviembre, mientras que ya se ha brindado un apoyo significativo para el sector en muchos países del mundo durante meses”.

$ 915 millones en pagos, alivio de alquiler programado para aeropuertos

La actualización económica incluyó $ 500 millones durante seis años propuestos para iniciar un nuevo programa de pago por transferencia para grandes aeropuertos. Proyectos como la estación de metropolitain Réseau express en el aeropuerto de Montreal serían elegibles para financiamiento, según el comunicado.

El gobierno también planea extender $ 229 millones en alivio de alquiler a las autoridades aeroportuarias que pagan el alquiler al gobierno federal y al aeropuerto Billy Bishop Toronto City. Se esperan $ 65 millones adicionales para las autoridades aeroportuarias en 2021.

Se destinarían otros $ 186 millones durante dos años a partir de 2021 para ayudar a los aeropuertos pequeños y regionales a través del “Programa de asistencia de capital aeroportuario”.

Daniel-Robert Gooch, presidente del Consejo Canadiense de Aeropuertos, dijo que tomará unos días comprender con mayor detalle lo que se anunció, pero sugirió que no era suficiente.

“Es bueno ver que el sector aéreo recibe atención directa, pero esto no llega a lo que la industria necesita para soportar esta crisis”, dijo Gooch en un comunicado a CBC News.

Tim Perry, presidente de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, dijo que el apoyo a los aeropuertos debería tener una “consecuencia positiva” para las aerolíneas. Dijo que su grupo sigue pidiendo al gobierno federal que elimine las “barreras” existentes para que las aerolíneas vuelvan a volar cuando “los canadienses estén listos para viajar de nuevo”.

Las conversaciones comenzaron este mes con las principales aerolíneas sobre el rescate

Después de meses de creciente presión por parte de la industria, el gobierno inició conversaciones este mes con las principales aerolíneas de Canadá sobre un paquete de rescate específico de la industria que podría incluir préstamos y otro apoyo.

El Globe and Mail informó que las conversaciones tuvieron un comienzo lento y frustrante. El gobierno tenía una lista de demandas, incluidas las aerolíneas que abren sus libros, reembolsan a los pasajeros por vuelos cancelados y evitan la cancelación de compras planificadas de nuevos aviones realizados en el país, dijo el Globe.


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