Accidente ferroviario en Grecia: encuesta sobre la responsabilidad del ex ministro de transporte

El parlamento griego decidió el jueves el lanzamiento de una comisión de investigación sobre una posible responsabilidad del Ministro de Transporte de la época durante la peor tragedia ferroviaria del país, que dejó 57 muertos en 2023.

• Leer también: Desastre de riel en Grecia: “Un combustible desconocido” en el origen del incendio

• Leer también: Desastre del riel en Grecia: un inspector de ferrocarriles colocados en detención previa a los juicios

La mayoría de los parlamentarios de la nueva democracia (derecho conservador) han aprobado la apertura de una comisión especial de investigación, cuyo papel será determinar si Kostas Karamanlis “falló en sus deberes” en el accidente.

“Yo también, quiero que se haga justicia” y “Apoyo plenamente la propuesta” para crear esta comisión, dijo la parte interesada el miércoles antes del vuli, el parlamento griego.

Los partidos de oposición, que habían pedido procedimientos penales contra el Sr. Karamanlis, acusaron al gobierno conservador de tratar de “blanquear” sus responsabilidades al apoyar una investigación menos seria.

Cincuenta y siete personas, para la mayoría de los estudiantes, murieron en febrero de 2023 cuando un viajero entrena y un convoy de bienes golpeados en el Templo, entre Atenas y Salónica, después de ser autorizado para circular por el mismo camino.

Algunas de las víctimas fueron asesinadas por una “bola de fuego” de 80 metros de altura después de la colisión.

El Sr. Karamanlis había renunciado con calma.

El ex ministro insistió en que había hecho “todo” que estaba en su poder para mejorar la condición de los ferrocarriles griegos.

“No me descuidé, no ignoré los ferrocarriles, todo lo contrario”, aseguró este funcionario, cuyo homónimo y primo fueron primer ministro entre 2004 y 2009.

Los diputados ya han votado la derivación al juez de un ex funcionario del gobierno, Christos Triantopoulos.

Enviado a la escena por el primer ministro Kyriakos Mitsotakis justo después del accidente, es acusado por la oposición de haber autorizado la destrucción en el sitio del sitio, lo que resulta en la pérdida de evidencia esencial.

En total, los tribunales continuaron más de 40 personas, incluido el jefe de la estación de servicio esa noche.