Acuerdo de última hora en Air Canada: “los viajeros fueron tomados como rehenes”

A pesar del acuerdo de principio in extremis celebrado entre Air Canada y sus pilotos, el director general de la compañía defensora de los derechos de los viajeros, Late Flight, lamenta el impacto que este conflicto ha tenido sobre los clientes de la compañía aérea.

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En una entrevista con LCN, Jacob Charbonneau cree que, a pesar del acuerdo, esta situación sigue siendo deplorable para los viajeros que han sufrido un estrés importante en las últimas semanas y que en algunos casos han tenido que sacar la cartera para poder viajar con seguridad. .

“Estas son buenas noticias para las personas que viajarán en los próximos días y semanas, pero sigue siendo una pena que [en] Se llega a un acuerdo entre la una y media noche”, dijo.

“Una vez más, los viajeros quedan un poco rehenes en esta situación de conflicto con los empleados”, añade. “Varios miles de viajeros han tenido que rehacer sus planes en los últimos días. Muchos han tenido que desembolsar dólares y recomprar boletos con otras aerolíneas para asegurarse de poder viajar”.

Air Canada, sin embargo, ha indicado a los afectados que podrían volver a su plan original de forma gratuita si todavía hay espacio para estos vuelos.

Según él, esta situación demuestra las deficiencias del sistema aéreo canadiense.

“Tan pronto como una aerolínea se ve afectada por un problema informático o por un conflicto de programación, afectamos a toda la industria, que queda patas arriba”, menciona.

“Por otro lado, existen lagunas en las regulaciones canadienses con respecto a lo que está cubierto y [de] “Esto no está cubierto a nivel de pasajeros, mientras que podemos ver a nuestros vecinos en Europa que son compensados ​​durante las huelgas de pilotos”, añade.

Se están estudiando soluciones a estos problemas, pero aún está pendiente su implementación.

Charbonneau pide acelerar la llegada de acciones concretas

“Se está haciendo toda una investigación con la oficina de competencia para ver si el modelo canadiense es el adecuado para atender a todos los viajeros del país”, afirma el director general de Vol en retard. Vemos los riesgos del modelo actual”.

“A nivel regulatorio […]la Agencia de Transportes había propuesto cambios que debían realizarse el pasado invierno y que aún están pendientes. Entonces, tal vez sirva para mejorar el ecosistema existente”.

Mira la entrevista completa en el vídeo de arriba.