Conflicto laboral en el sector ferroviario: ¿hacia un aumento del precio de los vehículos nuevos?

El conflicto laboral en el sector ferroviario podría provocar un aumento del precio de los vehículos nuevos si se materializa y no se resuelve rápidamente, advierte la Corporación de Asociaciones de Detallistas del Automóvil (CADA).

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“El ferrocarril es realmente un hilo conductor desde la capacidad de suministro de vehículos hasta el consumidor y el distribuidor. Todo esto es muy frágil”, explica el economista jefe de CADA, Charles Bernard.

Más de 9.000 trabajadores de las dos principales compañías ferroviarias de Canadá, CN y CPKC, podrían estar en huelga o en cierre patronal a partir del jueves, lo que supondría una importante perturbación para las cadenas de suministro de muchas industrias.

Economista jefe de la Corporación de Asociaciones de Minoristas de Automóviles (CADA), Charles Bernard

Este es el caso de la industria del automóvil, que depende en gran medida de la importación de vehículos y piezas por ferrocarril desde Estados Unidos. Así, los concesionarios podrían tener dificultades para conseguir stock de determinados vehículos más demandados, lo que necesariamente tendrá un impacto en los consumidores, ya sea en términos de tiempo de espera o incluso de precio, según Bernard.

“Cuando hay un impacto directo sobre los inventarios, generalmente conduce a una estabilización o a un aumento de los precios”, señala, precisando que en este caso, estos efectos “tardarán un cierto tiempo antes de manifestarse”.

Efecto devastador

Las consecuencias del conflicto laboral, sin embargo, van mucho más allá del sector del automóvil, hasta el punto de que casi la mitad (45%) de las mercancías que pasan por el puerto de Montreal utilizan una de las dos redes afectadas por una interrupción del servicio.

“La Autoridad Portuaria de Montreal tiene la intención de redoblar sus esfuerzos para permitir que más camiones utilicen sus terminales, pero es seguro que ciertos mercados servidos desde Montreal tendrán que afrontar desafíos importantes”, afirmó el vicepresidente de asuntos públicos del Puerto de Montreal, Mélanie Nadeau.

En el mismo espíritu, la Federación Canadiense de Empresas Independientes (CFIB) cree que el paro laboral en CN y CPKC tendría un “efecto devastador” para las pequeñas empresas, muchas de las cuales dependen de los servicios ferroviarios para enviar y recibir mercancías.

Ottawa invita a las partes a llegar a un acuerdo

Preocupado por las consecuencias dañinas que tendría un paro laboral, el ministro federal de Trabajo, Steven MacKinnon, emitió un comunicado el jueves pidiendo a la dirección de las dos compañías ferroviarias y a los representantes sindicales que resolvieran el estancamiento antes de que sea demasiado tarde.

“Estas negociaciones colectivas son asunto de CN, CPKC y CFTC, pero todos los canadienses sentirán sus efectos. Las partes deben hacer el trabajo necesario y llegar a un acuerdo en la mesa de negociaciones y evitar un paro total”, escribió el ministro en un mensaje publicado en la plataforma X.