El primer ministro de Quebec François Legault se preparará en el centro del escenario en la investigación del escándalo de Saaqclic

Todos los ojos estarán en el primer ministro de Quebec François Legault el martes, ya que está listo para testificar en la investigación pública sobre el escándalo de exceso de costos en la Junta de Seguros de Automóviles de la provincia.

La Comisión, supervisada por el juez Denis Gallant, está examinando cómo la creación de la plataforma en línea conocida como Saaqclic incurrió en excesos de costos de al menos $ 500 millones.

“Yo fui quien lanzó una investigación pública, es importante que los Quebequers sepan exactamente lo que sucedió”, dijo Legault a los periodistas la semana pasada.

“Ciertamente no me gusta lo que he estado escuchando desde el principio sobre el caso Saaqclic … Creo que todos los involucrados deben aceptar testificar y debemos arrojar luz completa sobre este asunto”.

Legault ha mantenido firmemente que no tiene nada que ocultar y no estaba al tanto de los excesos de costos hasta el informe de un auditor este año. Legault, su jefe de gabinete Martin Koskinen e Yves Ouellet, ex secretario general del Consejo Ejecutivo, tomará la posición.

A principios de este año, el Auditor General de Quebec reveló excesos de costos de al menos $ 500 millones en la creación de la plataforma en línea, por un costo total de más de $ 1.1 mil millones. Eso finalmente desencadenó la Comisión de Investigación defendida por el propio Legault.

Pero el testimonio de la investigación dice que la oficina de Legault fue informada de un riesgo de costos de globo tan temprano como 2020. Y según los informes, se notificó el oolel de testimonio en septiembre de 2022 de un déficit de $ 222 millones en la entrega de la plataforma Saaqclic.

A principios de 2023, el Société de L’Assurance Automobile du Québec falló el despliegue de su nueva plataforma en línea, lo que lleva a grandes retrasos y largas alineaciones en las sucursales de SAAQ, donde los quebeadores generalmente toman pruebas de carretera, registran vehículos y renovaron las licencias de conducir.

La consulta, que ha estado sentada desde abril, ha tenido noticias de varios ex miembros de la junta directiva de la Société de L’Sarsuring Automobile du Québec (SAAQ), ex auditores internos y otros funcionarios.

En las últimas semanas, se ha fijado en empleados políticos y políticos, y varios ministros superiores han estado en el asiento caliente en las últimas semanas.

Durante su testimonio, el ministro de Transporte, Gineviève Guilbault se enfrentó a documentos que demuestran que su oficina había obtenido información ya en junio de 2023 sobre los excesos de costos que rodean la plataforma Saaqclic. Ella le dijo a la investigación que no tenía memoria del documento.

Más tarde, Guilbault se vio obligada a admitir que había estado al tanto de la información después de que los miembros de la investigación señalaron que había aparecido en la agenda de una reunión que tuvo con el ex presidente de Saaq.

Guillbault se convirtió en ministro de transporte en 2022 después de la coalición de la victoria electoral de Avenir Quebec’slandslide en octubre.

También se presentó durante la audiencia una carta de Guilbault a Legault y Koskinen en diciembre de 2024 pidiendo un cambio en la estructura SAAQ, calificando la situación “intolerable”.

“¿Alguien ha preocupado por el desastre que he estado limpiando durante los últimos dos años debido a la SAAQ? No tengo esa impresión”, escribió Guilbault. Ella dijo que el presidente de la junta de automóviles no encajaba en el perfil para encabezar una organización con 4.000 empleados “que está en una crisis perpetua, y que afecta a 6.5 millones de quebeños que tienen una licencia de conducir”.

El presidente y CEO de la Junta de Seguros de Auto, Éric Ducharme, fue reasignado en julio.

El predecesor de Guilbault en Transport, actual ministro de Seguridad Pública, François Bonnardel, testificó que se había mantenido en la oscuridad en los costos.

“Mi índice de mierda es bastante alto, y hoy me doy cuenta de que algunas personas han logrado proporcionar información inadecuada para que no podamos ver la verdadera imagen de la situación”, dijo Bonnardel.

Fue crítico con la Junta por no proporcionarle el verdadero panorama financiero del cambio digital cuando asumió el cargo de Ministro en noviembre de 2018. Se quedó con un documento erróneo a principios de diciembre de 2020 sobre el estado del proyecto, y las cifras proporcionaron los costos operativos.

La transición llena de alza costó a un ministro de CAQ desde hace mucho tiempo su trabajo: Éric Caire renunció cuando el ministro de ciberseguridad y tecnología digital en medio de una gran presión para hacerlo una semana después del informe del auditor.

Caire testificó que sabía que el proyecto de transición digital de la Junta de Seguros de Automóviles provinciales estaba por encima del presupuesto en 2021, pero no se dio cuenta de cuán mala era la situación. La información era “vaga”, y no sabía el costo del contrato con el consorcio o el presupuesto total para el proyecto.

Caire dijo que no había tomado ninguna medida específica para monitorear los costos o preguntar sobre el aumento del presupuesto, diciéndole a la investigación de que no era parte de su papel.

“(El SAAQ) es una organización independiente, es una organización que se rige por una junta directiva. ¿El Ministro de Transformación Digital monitorea proyectos? Sí. ¿Pero la responsabilidad presupuestaria cae en la Junta Directiva? Ciertamente”, dijo.

La investigación se abrió en abril de 2025. En junio, la investigación de Gallant se extendió, con un informe final que ahora vence antes del 15 de diciembre de 2025.

La investigación y su informe final podrían ser perjudiciales para el gobierno de Legault, con los resultados menos de un año antes de las próximas elecciones provinciales que se deben para octubre de 2026.

Este informe de Canadian Press se publicó por primera vez el 1 de septiembre de 2025.