El abogado exige una mejor seguridad ferroviaria en el 12 ° aniversario del desastre de Lac-Mégantic

Como los ciudadanos de Lac-Mégantic, Que., Marcaron el 12 ° aniversario de un desastre ferroviario que mató a 47 personas cuando un tren fugitivo se descarriló y se estrelló contra el centro, un defensor advirtió que hay que hacer más para garantizar la seguridad ferroviaria.

El domingo, la ciudad bajó las banderas a la media asta, colocó flores y organizó un momento de silencio para conmemorar la tragedia del 6 de julio de 2013.

Las autoridades también pidieron que la compañía ferroviaria no ejecute trenes a través del área por respeto a las víctimas.

Pero el portavoz de un grupo de seguridad ferroviaria de los ciudadanos cree que no se ha hecho lo suficiente para garantizar que los unos 6,000 residentes de la ciudad estén a salvo de futuros desastres.

Robert Bellefleur dice que los trenes se han vuelto más largos y pesados, mientras que no se ha construido un bypass más prometido para desviarlos del núcleo de la ciudad.

“Antes, los trenes tenían unos 80 vagones en promedio … los trenes ahora tienen más de 200 vagones, tienen más de 15,000 pies de largo con grandes locomotoras que a menudo pesan más de 150 toneladas”, dijo Bellefleur, quien es un portavoz de un grupo de ciudadanos que trabajan aseguran una mejor seguridad ferroviaria en lac-mégán

Estos trenes “monstruos” viajan en líneas de rieles construidas entre 1880 y 1920 “para trenes que eran mucho más ligeros y mucho más pequeños”, dijo Bellefleur.

Él cree que los trenes son más peligrosos ahora que a principios de la década de 2000, y “no es solo Lac-Mégantic lo que está en riesgo”.

En los últimos meses, dijo que los ciudadanos han notado el desgaste y la erosión alrededor de las alcantarillas del ferrocarril cerca de la entrada de la ciudad, que “no es nada para tranquilizar a los ciudadanos”, dijo Bellefleur. El ferrocarril canadiense del Pacífico Kansas City envió trabajadores al sitio, dijo.

En un comunicado, CPKC dijo que las pistas están en buena forma y están bien mantenidas.

“La línea ferroviaria que atraviesa Lac-Mégantic es segura para las operaciones ferroviarias, como lo confirman numerosas inspecciones regulares, incluida una realizada el sábado”, dijo el portavoz de la compañía, André Hannoush, en un correo electrónico.

El descarrilamiento y el incendio de 2013 destruyeron gran parte del centro de la ciudad, obligaron a unas 2,000 personas a evacuar sus hogares y derramaron unos seis millones de litros de petróleo crudo al medio ambiente. El desastre ocurrió cuando los frenos fallaron en un tren estacionado en Nantes cercanos y corrió por una pendiente y explotó en el corazón de la ciudad.

En 2018, los gobiernos federales y provinciales se comprometieron a fondos conjuntos para un bypass ferroviario para enviar trenes alrededor del centro de Lac-Mégantic. Si bien las expropiaciones de tierras tuvieron lugar en 2023, la Agencia de Transporte de Canadá aún no ha hecho que la construcción de Greenlight y haya solicitado información adicional sobre los impactos ambientales del proyecto.

Algunos ciudadanos en las comunidades Lac-Mégantic y vecinas también se han opuesto al bypass, citando preocupación por la ruta, el costo y el daños potenciales a los humedales y los suministros de agua.

La ministra de Transporte, Chrystia Freeland, emitió una declaración el domingo que marca el aniversario y saludó el coraje de “toda una comunidad que, año tras año, continúa reconstruyendo con dignidad y resistencia”.

Ella dijo que el bypass era una de sus prioridades y prometió trabajar con las comunidades hasta que se complete.

Bellefleur, por su parte, dijo que Freeland es el sexto ministro federal de transporte en hacer tales promesas.

“En ese tiempo, pasan los años”, dijo.