3er eslabón: ¡cansado de que te engañen!

Tengan la seguridad, quebequenses: ¡tienen un nuevo informe! ¡Esta vez podría ser la correcta! Al menos para el tranvía. Porque para el tercer enlace, reproducimos una película muy conocida.

Las estanterías de los despachos políticos ya están llenas de planos, citas, ideas, bocetos, proyectos…

Montones de papeles se acumulan al igual que las promesas grandilocuentes y vacías de los funcionarios electos de la región.

¡Cuanto más se acumulan las promesas sobre el tercer eslabón, más disminuye la credibilidad de los funcionarios electos!

Ya queda poco para Éric Caire, que puso su asiento en juego y prometió luchar hasta el final de su sangre…

¿Qué podemos decir de Bernard Drainville, de sus promesas, de sus “déjame ir con el GES” y de sus lágrimas?

Recordamos también a François Bonnardel y su absurdo PPM: ¡el número de puentes por millón de habitantes!

Alrededor de Geneviève Guilbault

Fue el CAQ el que había prometido el megatúnel faraónico antes que el doble tubo y luego el único enlace para el transporte público…

La propia Geneviève Guilbault había enterrado el proyecto del tercer enlace de autopista, ¡aunque sus propios estudios contradecían sus conclusiones!

Hoy vio en el informe CDPQ Infra una oportunidad de oro para reactivar el proyecto.

Incluso si la Caisse evalúa que “las necesidades de movilidad del territorio [de Québec] no pueden, por sí solos, justificar la construcción de una nueva carretera entre ríos.

El proyecto se relanza gracias a dos párrafos de un informe de 140 páginas.

La Caisse afirma que varias “partes interesadas” plantearon cuestiones de seguridad económica para el este de Quebec, pero que no formaba parte de su mandato estudiar esta posibilidad.

Entonces el gobierno “podría examinar la necesidad de una conexión por carretera en relación con cuestiones de seguridad económica”.

¡No dice que la seguridad económica esté amenazada! ¡No dice que los estudios lo demuestren! ¡No dice que un tercer enlace sea esencial para esta seguridad!

El Fondo sólo le dice al gobierno que puede estudiar este aspecto. ¡ES TODO!

Absurdo

Sin embargo, el año pasado, M^{a mí} Guilbault dejó de lado la cuestión de la seguridad económica al enterrar el proyecto de los tubos gemelos que no habría permitido el transporte de mercancías pesadas.

Aseguró que el sistema de inspección y mantenimiento del puente es “muy riguroso” [Pierre Laporte]» permitirá “mantenerlo durante algunas décadas más”. El puente llegó para quedarse.

Seamos honestos: ¡el argumento de la seguridad económica merece sinceramente ser analizado seriamente!

No con una lente política. No para ganar escaños.

Tienes que hacerlo de la manera correcta.

El gobierno podría haber anunciado un comité para evaluar el problema y proponer soluciones.

El CAQ perdió una gran oportunidad de demostrar que ha aprendido de sus errores.

Como decía mi padre, ¡la confianza se pierde rápidamente y se recupera lentamente!