2.400 empleados de mantenimiento STM votan a favor de un mandato de huelga

Aproximadamente 2.400 trabajadores de mantenimiento de la Société de Transport de Montréal (STM) han votado a favor de un mandato de huelga que podría llegar tan lejos como una huelga general ilimitada, anunció el domingo la Confédération des Syndicats Nationalux (CSN).

Los trabajadores están pidiendo que se detenga por subcontratación y privatización, mejorando el equilibrio y medidas de trabajo familiar para atraer y retener al personal, dijo el CSN en un comunicado de prensa.

“El empleador debe detener la subcontratación y trabajar con nosotros para mejorar nuestras condiciones de trabajo y salarios. Cada vez más personas se van a otros sectores. Necesitamos revertir esta tendencia lo más rápido posible ”, dijo Bruno Jeannotte, presidente del Syndicat du Transport de Montréal-CSN.

“Nos enfrentamos a una serie de desafíos y queremos ser parte de la solución. El STM se ejecuta todos los días gracias a la experiencia de sus empleados de mantenimiento ”, agregó.

El sindicato dice que ha decidido aumentar las tácticas de presión porque no “siente que el STM está dispuesto a avanzar”.

“El sindicato ha estado negociando con el STM durante casi un año, y se han avanzado poco. La ley establece un período de tiempo limitado para llegar a un acuerdo negociado en el sector municipal. El empleador ha hecho una serie de demandas para un paso atrás, incluida la creación de horas de trabajo atípicas y la reubicación del personal ”, mantiene el CSN.

Dominique Daigneault, presidente del Conseil Central du Montréal Métropolitain, está pidiendo al STM que “suba una marcha” y “dé mandatos para que las negociaciones progresen si quiere evitar una huelga”.

En el mismo comunicado de prensa, la Fédération des Empleado y el Público de Servicios de Employés de Servicios (FEESP-CSN) pidieron al gobierno de Legault que aumente los fondos para el transporte público.

“Estas negociaciones están teniendo lugar en un contexto complejo. El gobierno y las compañías de transporte están aprobando la responsabilidad de financiar el transporte público. Otro camino es posible: invertir en el transporte público para promover la transición ecológica y preservar los empleos sostenibles “, dice Simon Mathieu Malenfant, tesorero vicepresidente del Feesp-CSN.

Estos 2.400 trabajadores son mecánicos y empleados en servicios de mantenimiento de autobuses y metro en Montreal.

–Este informe de La Presse Canadienne fue traducido por CityNews